מזרק הדלק הוא אחד החלקים החשובים של המכונית, והוא מכשיר דיוק גבוה יחסית. תפקידו העיקרי הוא אטום בנזין, והוא יכול גם לשלוט בטווח ובזווית החרוט של הדיפוזיה. אבל גם מזרק הדלק מחולק לסוגים שונים, ו-4 סוגי הזרקים נפוץ יותר בחיי היומיום.
הסוג הראשון הוא מזרק דלק אלקטרומגנטי מסוג pintle. כאשר משתמשים במזרק דלק מסוג זה, האבזור מניע את שסתום המחט, כך שהדלק מרוסס החוצה מהרווח של מכשיר הדיוק. יתרה מכך, על מנת לחלק את הדלק המוזרק במלואו, חלק מהמחט של המזרק ייטחן בקצה הקדמי של שסתום המחט.
הסוג השני הוא מזרק אלקטרומגנטי מסוג שסתום כדורי. כפי שהשם מרמז, מזרק מסוג זה מורכב ממחט שסתום כדורי, ואיכותה של מחט השסתום הכדורי קלה יחסית, וגם העומס המקדים של הקפיץ גדול ורגיש מאוד. הגיע הזמן לקבל טווח זרימה דינמי טוב יותר. יתר על כן, ביצועי האיטום של המזרק האלקטרומגנטי של השסתום הכדורי טובים מאוד, בעיקר מכיוון שלשסתום הכדור יש פונקציית ריכוז אוטומטית.
הסוג השלישי הוא מזרק אלקטרומגנטי מסוג שסתום צלחת. סוג זה של מזרק מורכב לרוב מלוחית שסתום אור ומושב שסתום חור. טווח הזרימה הדינמי של מזרק מסוג זה גדול יחסית. ויכולת האנטי-חסימה טובה יותר, כלומר היא לא תיחסם בקלות.
הקטגוריה הרביעית היא מזרק הדלק התחתון. גם מזרק דלק מסוג זה נפוץ יחסית. הוא משתמש בעיקר בשיטת אספקת השמן התחתונה, והשפעת הקירור של מזרק הדלק ברורה מאוד, כך שהיא יכולה למנוע ביעילות את יצירת התנגדות האוויר, מה שיכול לשפר את כוח ההתנעה החמה של המכונית.
