כאשר הרכב מתרוקן מאוד מחשמל, האם ניתן להטעין את הרכב במלואו לאחר סרק של שעה תלוי בעיקר בסביבה בה נמצאת המצבר ובביצועי המצבר עצמו, מכיוון שלשני התנאים הללו יש השפעה רבה על הסוללה עצמה. אם האזור בו נמצא הבעלים הוא מקום קר יחסית, זמן הטעינה של הרכב במהירות סרק עשוי להיות מעט ארוך יותר, לפעמים אפילו יותר משעה.
בנסיבות רגילות, ניתן לטעון באופן מלא שעה אחת של מהירות סרק
בנסיבות רגילות, המכונית יכולה לטעון את המצבר במלואו באותה מהירות, מכיוון שכאשר המכונית נגמרת לחלוטין, מהירות הסרק שלה היא 1500 סל"ד, ובנסיבות רגילות, היא יכולה לספק כוח להתנעת המנוע תוך 20 דקות . אם הוא נטען למשך 30 דקות במקרה זה, הוא יכול לספק כוח להתנעה פעם אחת למחרת. אם זה מגיע לשעה אחת, הסוללה בעצם יכולה להיטען במלואה.
עם זאת, פרט לכך שבאופי המצבר עצמו יש בעיות כאמור בפסקה הראשונה, או שהאזור בו נמצא הבעלים קר יחסית, במקרה זה יש להאריך את זמן הטעינה כראוי.
לא ניתן להשתמש בסוללה לעתים קרובות במצב של אובדן חשמל
עם זאת, לא מומלץ לבעלי רכב לשמור על המצבר של הרכב במצב של הפסקת חשמל, מכיוון שברגע שמצבר הרכב מאבד כוח זה יפגע בחיי השירות של המצבר עצמו. בנוסף, זה גם יגרום לקיבולת המצבר לרדת ברציפות, ולבסוף המצבר לא יכול לאגור חשמל, והבעלים לא יכול להידלק. לכן, עדיף לבעלי רכב לעקוב בזמן אמת אחר מצב מצבר הרכב. אם יש אובדן חשמל, יש לטעון את הסוללה בזמן.
