הסוללה עם התחלה-עצירה לא תישמט ברגע שהיא מאבדת מתח, ואין צורך להחליף אותה מיד. ניתן להמשיך להשתמש בו לאחר טעינה מלאה. אם הסוללה מאבדת מתח פעם אחת בעת התנעה ועצירה, הסוללה לא תישרט, אך הדבר ישפיע על ביצועי הסוללה, וחיי השירות של הסוללה יתקצרו.
סוללת ההתחלה-עצירה נגמרת, ויש צורך להשתמש במטען ייעודי כדי לטעון את סוללת ה-start-stop בזמן. אמצעי הזהירות לטעינה הם כדלקמן:
1. במהלך תקופת הטעינה, לא ניתן להפעיל את מתג ההצתה של הרכב, ואת מתג ההצתה ניתן להפעיל רק לאחר טעינת המצבר במלואה;
2. לוקח בערך 8 עד 16 שעות לטעינה מלאה של הסוללה. משך הזמן המלא הספציפי תלוי במצב הספציפי של הסוללה. אם הקיבולת של הסוללה גדולה, זמן הטעינה המלאה יהיה ארוך יותר;
3. כאשר סוללת ההתחלה-עצירה טעונה במלואה, ערך המתח הרגיל של הסוללה הוא בטווח של 12.5 עד 13V. אם ערך המתח נמוך מ-12.5V, עדיין יש צורך להמשיך בטעינה, אחרת יהיה קשה להתניע את הרכב.
חיי השירות של סוללת התחל-עצירה ארוכים, שיכולים להגיע לכ-3 עד 5 שנים. חיי השירות הספציפיים תלויים במצב השימוש. אם נעשה שימוש תכוף ברכב, מחזור ההחלפה הוא בדרך כלל כ-3 שנים, או שמספר הקילומטרים שנסעו הוא 4. מיליון קילומטרים.
סוללת התנעה-עצירה מתאימה לרכבים עם פונקציית התנעה-עצירה. לסוללת start-stop יש קצב זרימה גדול, ומהירות הטעינה והפריקה מהירה יחסית. רק עם תכונה זו הוא יכול לענות טוב יותר על הצרכים של מנוע הרכב עם פונקציית התנעה-עצירה. אם לרכב יש פונקציית התנעה-עצירה, לא ניתן להשתמש בסוללות רגילות. זרימת הסוללות הרגילות קטנה יחסית, וקל להכשל בהתנעת המנוע.
