שלושה ממשרתי המכוניתיוּאָןחומרי ניקוי קטליטיים יעילים, ויש להם אפקט ניקוי טוב על משקעי פחמן וזיהומים בממיר הקטליטי התלת-כיווני של כלי רכב. עם זאת, חומרי ניקוי קטליטיים תלת כיווניים מסתמכים תמיד רק על תגובות חיזור כדי להסיר זיהומים. כאשר יש הצטברות גדולה של משקעי פחמן או זיהומי פליטה, ייתכן שלא ניתן לנקות אותו לחלוטין.
בנוסף, הממיר הקטליטי התלת-כיווני הוא מחסום שיש לעבור לפני שפריקת גז הפליטה של הרכב. במהלך תהליך העבודה, זה בלתי נמנע שחלק מזיהומי גזי הפליטה יישארו עליו. כאשר נעשה שימוש בניקוי הקטליטי התלת כיווני, הוא עדיין לא עומד בתקן השימוש, אז הכי טוב של בעל הרכב שלנו הוא להחליף אותו, אחרת תהיה לכך השפעה רבה על הרכב.
מהי ההשפעה של ממיר קטליטי תלת כיווני שבור?
אם הממיר הקטליטי התלת-כיווני של הרכב שלנו מלוכלך מאוד או פגום, בדרך כלל יהיו לו ההשפעות הבאות:
1. פליטת הפליטה אינה עומדת בתקן: כאשר ישנה בעיה בממיר הקטליטי התלת-כיווני, לא ניתן להמיר את הזיהומים בגז הפליטה באופן רגיל, וכתוצאה מכך לעלייה בתכולת הזיהומים בגז הפליטה הנפלט;
2. רעש חריג בצינור הפליטה של המכונית: כאשר הממיר הקטליטי התלת-כיווני נחסם, מהירות הפליטה תפחת, וכאשר ישנה הצטברות רבה בפנים הלחץ יעלה, ורעש חריג. להתרחש בעת מעבר דרך הממיר הקטליטי התלת-כיווני;
3. צריכת דלק מוגברת של הרכב: מכיוון שהצטברות גז פליטה תוביל לטעויות באיסוף הנתונים של חיישן החמצן של הרכב, שישפיעו על פעולתו התקינה של המנוע.
לבסוף, אני רוצה להזכיר לכל בעלי המכוניות שהמנקה הקטליטי התלת-כיווני של משרת הרכב יעיל אך אינו כל יכול, כך שאם אינך יכול לנקות היטב את הממיר הקטליטי התלת-כיווני בשימוש בפועל, אינך צריך להטיל ספק בו. להשפיע יותר מדי. בדוק את הממיר הקטליטי התלת-כיווני. המקרה של הזרז עצמו טוב יותר.
