אם הסוללה אינה בשימוש במשך זמן רב, יש להסיר את המסוף השלילי של הסוללה. כאשר הקוטב השלילי של המצבר מנותק, כל המכשירים החשמליים ברכב ינותקו, תוך מניעת תופעת פריקת המצבר. אם תבחרו לנתק את האלקטרודה החיובית של המצבר, לא ניתן לנתק לחלוטין את פריקת המכשיר החשמלי, מכיוון שלחלק מהמכשירים החשמליים יש חלק קיבולי, וניתן לבצע את הפריקה כל עוד הזרם מגיע לאלקטרודה השלילית.
המצבר לרכב הוא רכיב בעל חיים ארוכים. הבעלים והחבר צריכים לעשות את הפעולות הבאות בעת השימוש ברכב:
1. שימו לב להתקנה יציבה ותחזוקה נקייה. ההתקנה קשיחה כדי למנוע מרטט המכונית במהלך הנסיעה לגרום נזק ללוחיות הפנימיות של המצבר ולהתרופפות החוטים החיצוניים. השני הוא תמיד לנקות את האבק, המים הבוציים על הסוללה, כמו גם את התחמוצות על המסופים וקצוות החוטים, ואת האלקטרוליט העולה על גדותיו מנמל המילוי. שמור אותו נקי ויבש כדי למנוע פריקה עצמית של הסוללה.
2. שימו לב לטעינה בזמן. כאשר המתח של המצבר אינו מספיק, האורות עמומים, והמנוע חלש להתנע, יש להשלים אותו מחוץ לרכב בזמן. אם הרכב לא מצליח להתניע על הכביש, חפש חשמל מכלי רכב אחרים. חיבור החשמל מיועד רק לחיבור בין המצברים, ולא ניתן לחברו ישירות למתנע המנוע, אחרת מערכת ההצתה ושאר רכיבי החשמל ייפגעו.
3. בדוק באופן קבוע את מצב הסוללה. למשל, האם יש סדקים במעטפת הסוללה ודליפה של אלקטרוליט; בדוק אם חיבור הסוללה יציב; למנוע ניצוצות לגרום לפיצוץ הסוללה; לבדוק את צפיפות וגובה הנוזל של האלקטרוליט הסוללה, לבדוק את רמת הפריקה של המצבר ולמנוע פרישה מוקדמת עקב פריקת יתר וכו'.
