【הכרת רכב משפחתי של בעל רכב]מאז לידתה של המכונית הראשונה בעולם בשנת 1886, הדרך בה אנו נוסעים השתנתה באופן דרמטי. המכונית אמנם מביאה לכולם נוחות שאין שני לה, אבל עם ההתפתחות והפופולריות שלה, גם מספר ההרוגים הנגרמים מתאונות דרכים מדי שנה עולה. הופעת כריות האוויר הפחיתה במידה רבה את שיעור ההרוגים בתאונות דרכים. לפי הסטטיסטיקה, שיעור ההרוגים של נהגים בהתנגשות חזיתית של מכונית עם מתקן כרית אוויר מופחת ב-30% במכוניות גדולות, ב-11% במכוניות בינוניות ו-11% במכוניות קטנות. 14%. אבל כמה בעלי רכב יודעים על כריות אוויר? בואו נבין נכון את כריות האוויר.
איפה נקודת ההדק של כרית האוויר
כולנו מסכימים שכריות אוויר נפתחות כאשר רכב נפגע קשה, אבל זו אמירה כללית יותר, ומדי פעם אנחנו רואים כמה בעלים שמתלוננים שכריות האוויר לא נפתחו בתאונה. זו למעשה לא בעיה ברכב עצמו, אלא בגלל שלכרית האוויר יש מצב הדק להתנגשות.
כאשר מתרחשת התנגשות חזיתית של הרכב, הרכב יעשה שיקול דעת של התנגשות. נקודת ההדק של כרית האוויר ממוקמת ליד שבכת יניקת האוויר הקדמית, התואמת את גלגל ההגה ותא הכפפות של הנוסע ברכב.
כאשר צד הרכב נפגע, מצב ההדק של כרית האוויר נמצא בין הדלת הקדמית והאחורית, וכרית האוויר המתאימה במכונית היא מצב עמוד B.
ככלל, כלי רכב מצוידים בכריות אוויר צדיות במצב עמוד B. כיום, חלק מהדגמים היוקרתיים מצוידים גם בכריות אוויר בעמוד ה-A ובצד המושב, כדי לשפר את הבטיחות בצורה מקיפה יותר. בנוסף, שימוש בפנים רכים יכול גם להפחית במידה מסוימת את הנזק שנגרם מההתנגשות.
אין נקודת הפעלת התנגשות לכרית האוויר בחלק האחורי של הרכב, כך שכאשר נפגע מאחור, כרית האוויר לא תופעל. הבנה נכונה של עקרון העבודה של כריות האוויר ונקודת ההדק של שיקול דעת התנגשות ברכב יכולה למנוע אי הבנות לגבי כריות אוויר.
כריות אוויר מצוידות במצבים שונים כגון גלגל ההגה, הנוסע, עמוד AZ, עמוד B וצד המושב הקדמי. כרית האוויר יכולה לפזר את כוח הפגיעה באופן שווה על הראש והחזה, ולמנוע מגוף הנוסע השביר ליצור אינטראקציה ישירה עם הגוף. התנגשות מפחיתה מאוד את אפשרות הפציעה, ובכך משפרת את מקדם הבטיחות של הנוסעים ברכב.
