【ידע ברכב של בעל רכב】איך להגדיר מכונית שעברה שינוי? רוב האנשים בהחלט יגידו: יש לו צבע מדהים, כנף אחורית גדולה מוגזמת, חישוקים גדולים עד כדי גיחוך, צמיגים שלא יכולים להיות דקים יותר, גוף שלא יכול להיות נמוך יותר, צינורות פליטה רועשים בקוטר גדול וסאונד מוגזם… זה היא המכונית המחודשת בליבנו! כן, אבל כאשר אתה באמת מבין את המטרה האמיתית של שינוי המכונית, ייתכן שההבנה שלך לגבי המכונית ששונתה לא נכונה.
שינוי רכב עשוי עדיין להיות מותרות עבור רוב האנשים, אך עם הבגרות ההדרגתית של תעשיית השינויים המקומיים בשנים האחרונות, אוהבי רכב רבים רוצים לנסות כמיטב יכולתם להבדיל בין המכונית שלהם מאחרות. ביניהם, מכוניות קטנות באיכות טובה ובמחיר נמוך (Fit, Swift, POLO, Carnival וכו') פופולריות למדי. עם זאת, אל תעשה את השינוי בצורה עיוורת, אתה חייב לשים לב למה שאתה צריך תוך כדי הצגת האישיות שלך!
מכונית רחוב או מכונית מירוץ ששונתה היטב באמת מושלמות עם רמה גבוהה של איזון, וכוח, טיפול ובלימה הם הכרחיים.
"כניסה ואגזוז" של שינוי מערכת החשמל
שינוי רכב הוא ידע עמוק. בעלי רכב רבים רוצים לבצע שינויים מסוימים במכונית שלהם כדי לשפר את הביצועים, אך לעתים קרובות בגלל חוסר הידע שלהם בשינויים, הם מתעתעים באכזריות על ידי סוחרים לא אתיים ומכניסים כמה טעויות בשינוי. . היום אנו מפרטים כמה טעויות שינויים נפוצות לעיונך.
ראש פטריות כניסת האוויר שהשתנה באקראי, המיקום הנסתר אומר שיש מעט מאוד אוויר איכותי שניתן לשאוף. האם ההספק משופר או מצטמצם? אני חושב שזה ברור לכל מי שרואה את זה.
שיפור יעילות השאיבה של מערכת יניקת האוויר ואספקת מספיק חמצן לשריפת המנוע היא הצעד הראשון לשיפור הביצועים הדינמיים של הרכב. בעלי רכב רבים יבחרו חלקים רלוונטיים ששונו בשוק כדי לשנות את מערכת יניקת האוויר. עם זאת, למערכת יניקת האוויר הפשוטה לכאורה יש עדיין דרך משלה. ברגע שזה נכנס לאי הבנה, זה יהיה לא נעים להוציא כסף, וזה יהפוך לאט יותר ויותר.
בשינוי של כניסת אוויר קר, כניסת האוויר מתוכננת בדרך כלל קצרה, ישירה ומרוחקת ממקור החום ככל האפשר, על מנת לקבל את אוויר הנכנס הצח ביותר.
על מנת להפחית את התנגדות היניקה ולשפר את החלקות של מערכת היניקה, בעלי רכב רבים בוחרים להחליף את אלמנט מסנן האוויר המקורי ואת תיבת איסוף האוויר ברשת אוויר בזרימה גבוהה מסוג ראש פטריות במהלך השינוי. החליפו ביחד. בדרך זו, זה יכול להפחית ביעילות את התנגדות כניסת האוויר ולהגדיל את נפח כניסת האוויר, אך ראש הפטרייה הוא חלק שונה תחרותי, ושיפור זרימת האוויר הוא המשיכה העיקרית שלו, והשפעת הסינון של זיהומים ואבק באוויר זה לא הצד החזק שלה. שימוש עיוור בראשי פטריות בסין עם איכות אוויר ירודה עלול להוביל לכמות גדולה של אבק ולכלוכים באוויר הנשאף. זיהומים אלו חודרים למנוע וגורמים לחיכוך עם חלקים פנימיים, מה שלא רק מזרז את ריקבון השמן, אלא בטווח הארוך הוא עלול להגביר את בלאי המנוע ולקצר את חיי המנוע.
