כדי לבדוק את איכות סוללת ה-12V, ניתן להשתמש במולטימטר למדידה. המולטימטר מודד את המתח של הסוללה, ויכול לשפוט אם סוללת 12V טובה או רעה באמצעות הנתונים המוצגים. הערך התקין של מתח הסוללה הוא בין 12 ל-14 וולט. במדידה כללית, אם המתח של הסוללה תקין ומעלה, אז המספר יהיה גבוה מהערך הרגיל. אם המספר נמוך מהערך הרגיל, זה אומר שהסוללה במצב גרוע. , הבעלים ישים לב.
שיטה פשוטה למדידת כוח הסוללה שנותר:
1. לחץ ישירות על הצופר. אם הצופר לא נשמע לפני כן, זה אומר שהסוללה חלשה;
2. הדליקו את הפנסים הקדמיים, אם האורות לבנים וסוללת השטח תקינה, אם האורות אדומים ועמומים, זה אומר שהכוח לא מספיק;
3. השתמש בטווח המתח של מד מתח או מולטימטר כדי להוסיף עומס כדי לזהות את קיבולת האחסון של הסוללה. את הקיבולת הנותרת ניתן להעריך רק לפי המתח, שאינו מדויק מדי;
4. פתח את מכסה המנוע כדי למצוא את הסוללה, ולאחר מכן מצא את העין החשמלית על הסוללה. העין החשמלית הירוקה אומרת שהסוללה טובה, השחורה אומרת שצריך להטעין אותה, והלבנה אומרת שצריך להחליף אותה.
מצבר הרכב זקוק לתחזוקה, על מנת שניתן יהיה להשתמש בו לאורך זמן. זה לא ישבר כל כך בקלות. שיטות התחזוקה הן כדלקמן:
1. חניה ארוכת טווח של הרכב תגרום לאט לאט לאיבוד כוח המצבר, והמצבר יאבד כוח. לכן, יש להתניע את המנוע באופן קבוע כדי למנוע חניה ארוכת טווח של הרכב;
2. אם באמת אין דרך להתניע את הרכב כדי לחדש את הכוח של המצבר, ויש להחנות אותו לאורך זמן, ניתן לנתק את קווי החיבור החיובי והשלילי של המצבר לפני החניה;
3. בדוק ונקה באופן קבוע את המסופים, האביזרים וקווי החיבור של הסוללה, ומרחו גריז מיוחד על המסופים כדי להגן על רתמת החיווט;
4. נסו לא להשתמש במכשירים חשמליים על הסיפון לאחר כיבוי המכונית;
5. אסור להתניע את הרכב שוב ושוב, אחרת קל לגרום לאובדן המצבר.
