באופן לא מודע, אני עוסק בתביעות ביטוח במשך ארבע שנים. לאחר שסיימתי תואר ראשון בשנת 2003, עבדתי במפעל טויוטה במשך 1.5 שנים ועסקתי בעסק זה. מהעסק הזה, אכן צברתי ידע רב ונתתי לי לראות את החברה. במיניאטורה, לא משנה מה, אני עדיין אני המקורי. מכיוון שמה שנקרא ברור יותר הוא ניקיון עצמי, ריכזתי כמה שיטות נפוצות ליישוב תביעות לעיונך, כך שכולם יידעו מה לעשות במקרה של תאונה.
1. לשאת כרטיס ביטוח רכב (הידוע בכינויו כרטיס קטן) עם הרכב, המכיל מידע חשוב כגון מספר פוליסת הביטוח, מספר דגם הרכב וכו '. במקרה של תאונה, עליך לפנות ישירות לחברת הביטוח. לפחות פעם אחת. בעת התקשרות למוקד חברת הביטוח, עליך לספק מידע בסיסי כגון מספר פוליסת הביטוח, שעה, מיקום ואופי התאונה.
2. נשא איתך מצלמה דיגיטלית או טלפון נייד עם פונקציית מצלמה. בדרך זו תוכלו לצלם את זירת התאונה כראיה בהקדם האפשרי, שהיא היעילה ביותר למקרים המטופלים במהירות ויכולה לצמצם הרבה מחלוקות בנוגע לאחריות התאונה. (יש לצלם תמונות משמונה זוויות שונות: מלפנים, מאחור, שמאל, ימין, שמאל קדמי, קדמי ימני, אחורי שמאלי, אחורי ימין, ותצלום תקריב של חלק ההתנגשות (גם אם אין נזק צריך להיות נלקח), וגם נזק מהותי עוקב אחר שיטה זו: מהפרספקטיבה הכוללת ועד לתקרוב החלקי. כל עוד שלב זה יבוצע, הוא יקטין מאוד את הליכי התביעות הבאים.
3. דווח על המקרה בזמן. בנוסף לדיווח על תאונת דרכים למחלקת בקרת התנועה, בעלי רכב חייבים לזכור לדווח לחברת הביטוח המבטחת את הרכב בזמן (חברות הביטוח הכללי דורשות לדווח על הדיווח תוך 48 שעות לאחר שהרכב בסכנה).אוטוכשאתה מחוץ לסכנה, עליך לדווח גם על המקרה לחברה בה הביטוח מבוטח (כלומר להתקשר לכל מקום בו אתה קונה את הביטוח), ולהמתין עד שמשטרת התנועה וחברת הביטוח יעריכו את הנזק.
4. לאחר התאונה, גם אם ניכר כי אתה האחראי הבלעדי, והצד השני לא נפגע, אל תבקש פיצוי, ואינך יכול לתת לצד השני ללכת ראשון. עליך לחכות עד שמשטרת התנועה תגיע ותוציא מכתב טיפול מהיר לפני שתשחרר אותו. אם הצד השני אם אתה צריך ללכת, אתה יכול להגיד לו ש"הוראות לנהלים לטיפול בתאונות תנועה "קובעות שאם בריחתו של הצד גורמת לשינויים בזירה ולאובדן ראיות, ומחלקת ניהול התנועה של גוף הביטחון הציבורי היא על הצד הימלט יישא באחריות המלאה על הצד שאימץ לאמת את עובדות תאונת הדרכים. עליך גם לרשום קודם את לוחית הרישוי שלו. אחרת, משטרת התנועה לא תוכל לקבוע את קיומו של צד שלישי, והוא אינו רשאי לבצע כל קביעה לגבי התאונה או אחריותו המלאה של הצד השני, מה שיגרום לדילמה בלתי הפיכה לגבי תביעותיך-סירוב או ניכויים.
5. תקשורת בזמן. כאשר בעל הרכב מחפש גרר חברת חילוץ או סדנת תיקון כדי לתקן את המכונית, עליו לתקשר עם חברת ביטוח הרכב בזמן לגבי המחיר. עליך לשלם את הכסף ולקבל את החשבונית במקביל בהסכמת חברת הביטוח. על מנת להימנע מכך שהמחיר המוצע על ידי הצד השני רחוק מדי מסכום הפיצויים של חברת ביטוח הרכב, חברת הביטוח תשתמש ב"סעיף זה "ו"חוק" כדי להפחית את פיצויים. זהו המחיר של "להציק לחלשים עם החזקים". אז לתקשר יותר ולשאול יותר על הכל.
6. יש לדווח תחילה על "בליטות ושריטות קטנות". בעלי מכוניות רבים חושבים לעתים קרובות שכמה קילופים של צבע קטן והתנגשויות קטנות אינם משפיעים על מראה המכונית שלהם. בכל מקרה, מחר, מחרתיים, ומחרתיים, הם עשויים גם להישרט, כך שהם פשוט יכולים לדווח לחברת הביטוח כדי לתקן את הכל בבת אחת. זהו זה. למעשה, הרעיון הזה שגוי, מכיוון שחברת הביטוח מקבלת את הדוח שלך פעם אחת, הוא ירשום את התאונה שלך הפעם. באשר לשבע או שמונה תאונות קלות שאולי אירעו בעבר, הוא לא יהיה אחראי, והתאונות כולן יש הגבלת זמן (חברת הביטוח הכללית היא 48 שעות, אם הזמן יסתיים, המבוטח חייב להביא את תעודת זהות מקורית לחברת הביטוח כדי להמציא את התיק, מה שדורש יותר זמן), כך שכאשר יש לך תאונה קלה, תוכל לדווח תחילה לחברת הביטוח, אך אין צורך לתקן את הנזק ולתקן את מכונית תחילה. כך בכל פעם. כאשר אתה מרגיש שהשריטות משפיעות על מראה המכונית שלך, תוכל לתקן את הנזק ולתקן את המכונית בו זמנית. זה טוב לך ולחברת הביטוח, וזה לא יגרום לעימותים.
רשת מכוניות פסיפיק
קָשׁוּר:
·[汽车维修知识]DVD לרכב יחיד וכפול (קבוע/ציר)
·[汽车维修常识]כיצד בוחרים בעלי הרכב מה שמתאים להם?סטריאו לרכב
·[汽车修理知识]כיצד לשפוט את התקלה הפשוטה של המכונית
·[汽车修理知识]תחזוקת רכבחסוך כסף 6 ספירות
·[汽车修理知识]תחזוקת רכב דורשת מספר פריטי תחזוקה המשתנים עונה
·[汽车维修知识]הטריק של "ניקוי חבילה"
