1. בחירת השיטה והסגנון של הטוסטוס החשמלי 1. בדרך כלל נבחר אופן הנהיגה של הטוסטוס החשמלירכזת גלגליםהכונן טוב יותר, והניית הרכזת טובה יותר בהנעה האחורית, וההנעה הקדמית גרועה יחסית. 2. למיקום המצבר, עדיף למקם את המצבר בצינור אלכסוני או בצינור ייצור בהתחשב במאזן הרכב ונוחות העלייה והירידה מהרכב. כיום, הסוללה המשמשת היא בעצם סוללת חומצה עופרת חסכונית. באשר לגודל הסוללה, כיום משתמשים בעיקרון בסוללות 36V12Ah, ורכבים חשמליים 24V בדרך כלל אינם פופולריים בשל טווח הנסיעה הקצר שלהם. בחירת סגנון פונקציונלי 1. סוג סטנדרטי: הספק המנוע של טוסטוס חשמלי מסוג זה הוא בדרך כלל 150W-180W, במיוחד הצורה חלקה, הקילומטראז 'הרציף הוא 40-50 קילומטרים, הפעולה פשוטה, המחיר מתון וה המחיר הוא כ 2400-2700 יואן. הוא מתאים למשתמשים שיש להם מרחק נסיעה רב ודרגת ניידות מסוימת בעבודה ובחיים. 2. סוג רב תפקודי: סוג זה של רכב חשמלי בדרך כלל מוסיף מתלים למזלג קדמי, מתלי כריות ובולם זעזועים לסוג הסטנדרטי.פנס ראשומכשירים אחרים, הוא מאופיין בפונקציות מלאות יותר, נוח יותר ברכיבה, נוח יותר לשימוש, המחיר הוא כ 2700-3100 יואן. 2. מהם הביצועים הטכניים העיקריים של הטוסטוס החשמלי השלם? 1. מהירות מרבית: המהירות המרבית של הטוסטוס החשמלי לא צריכה להיות 20KM/שעה. 2. מסת הרכב (משקל): מסת הרכב (המשקל) של הטוסטוס החשמלי לא צריכה להיות גדולה מ- 40 ק"ג. 3. יכולת נהיגה בפדאלים: הרכב בעל הכוח החשמלי חייב להיות בעל דיווש טוב, ומרחק הדוושה של 30 דקות צריך להיות לא פחות מ -7 ק"מ. 4. המשך קילומטראז ': המשך הקילומטראז' של הטוסטוס החשמלי לאחר טעינה אחת צריך להיות לא פחות מ -25 ק"מ. 5. רעש התחלה מקסימלי: כאשר הטוסטוס החשמלי נוסע במהירות חשמלית קבועה במהירות הגבוהה ביותר (רכיבה בסיוע חשמלי במהירות של 15 קמ"ש ～ 18 קמ"ש (טמפו)), הרעש צריך להיות נמוך מ- 62dB (A )). 6. צריכת חשמל למאה קילומטרים: צריכת החשמל החשמלית של אופניים חשמליים לרכיבה חשמלית (רכיבה בסיוע חשמלי) לא צריכה להיות גדולה מ- 1.2kwh. 7. הספק מנוע: הספק המוצא הרציף המדורג של המנוע של המאיץ החשמלי לא צריך להיות גדול מ- 240kw.
