האביב כבר כאן, איזה תחזוקה עונתית עלי לעשות לרכב שלי? בעלי רכבים רבים אינם מכירים זאת במיוחד, בכדי לגרום לבעלי מכוניות לתתאוטוכשאני עושה תחזוקה, יש לי רעיון טוב. להלן מספר פריטי תחזוקה עונתיים.
שעווה, איטום זיגוג והגנה על לכה
עם הופעת האביב הרוח, החול והגשם הפכו לבעיה עבור בעלי מכוניות, מכיוון שמזג אוויר מסוג זה עלול לגרום נזק רב לצבע. בשל הרוח והחול בצפון האביב, יהיה הרבה אבק על פני המכונית, וקל לגרד את הצבע בעת ניגוב המכונית. בדרום יורד גשם באביב. לאחר הגשם, קשה לייבש את כתמי הגשם וטיפות הגשם על גוף המכונית על ידי הרוח באופן מיידי בגלל הלחות הגבוהה באוויר. טיפות גשם פועלות כמו זכוכית מגדלת בשמש, הממקדות קרניים אולטרה סגולות על פני צבע הרכב ומזדקנות את צבע הרכב. בשלב זה, כמה בעלי מכוניות יבחרו לשטוף את המכונית באופן קבוע כדי לשמור על ניקיון הגוף והצבע בהיר. יורד גשם, רוחות, והמכונית נשטפת שוב. זה לא רק בזבוז כסף, אלא גם לא טוב לצבע.
באביב, שעווה את המכונית יותר ותיתן יותר טיפול למשטח הצבע של המכונית.אבל בבחירהשעווה לרכביש לציין כי שעוות חול רגילה מכילה חלקיקים שוחקים דקים שאינם נראים לעין בלתי מזוינת. כדי להאיר את צבע הרכב הוא להסתמך על חלקיקים אלה כדי לטחון שוב ושוב את צבע הרכב כדי להסיר את שכבת התחמוצת על פני צבע הרכב. מכיוון ששיטת השעווה היא ליטוש מעגלי, ייתכנו שריטות עדינות על מרכב המכונית שמשתמשות בהרבה פעמים בשעווה רגילה לרכב. בחברה המהירה שבה הזמן הוא כסף כעת, בעלי מכוניות רבים עשויים לגלות כי שעווה לעתים קרובות היא בעייתית ודורשת זמן רב מדי, ולכן מומלץ לבצע זיגוג של חותם צבע ולהשתמש בפוליש רוטט עם חומר הגנה לצבע רכב דומה לאמייל. המכונה נלחצת לתוך צבע הרכב ליצירת שכבת הגנה לבידוד מוחלט של שחיקת קרניים אולטרה סגולות, גשם חומצי ורוח וחול. בנוסף, סוכן הזיגוג מכיל גם בולמים אולטרה סגולים וסוכני הבהרה כדי להגן על צבע הרכב מפני דהייה ולגרום למשטח הצבע של המכונית הישנה לזרוח.
תחזוקת מיזוג האוויר צריכה להיות מקיפה
תחזוקת מיזוג האוויר באביב מושפעת משינויים עונתיים, דבר חשוב מאוד, מכיוון שהוא יכול להשפיע ישירות על השימוש בבעלים ועל חיי המזגן. תחזוקה בזמן ומדויק יכולה לגרום לבעלים להרגיש בנוח ליהנות מהטריות והנוחות שמביאה הסביבה הנוחה במכונית. . אז מה אנחנו יכולים לעשות כדי ליהנות מהנוחות הזו? קודם כל, זה חייב להתבצע בכוונה. אקלים האביב בצפון מאופיין ביובש ובסופות חול כבדות. זהו גם "הרוצח הבלתי נראה" שמזגני מכוניות ברכב נתקלים בו באביב. נקו לעתים קרובותמַעֲבֶה, פני השטח של המאייד נשמרים נקיים וללא זיהומים שיכולים לגרוםמַעֲבֶהזה יכול לפזר טוב יותר את החום מחוץ לרכב, וגם לשפר את אפקט השימוש של המזגן. בדיקה שנייהאוהדבין אם יש חפצים זרים, זבל, אבנים וחול בכביש מעכבים את פעולתו הרגילה של המאוורר ומפחיתים מאוד את יעילות העבודה שלו.
שנית, נקו לעתים תכופות והחליפו את המזגן באופן קבועלְסַנֵןעל מנת לשמור על איכות מיזוג אוויר טובה. בדרך כלל בעל המכונית יכול לנקות את מסנן המזגן כל 5000 קילומטרים או 3 חודשים, השיטה היא שימוש באוויר.מַדחֵסהסר את האבק על פני אלמנט המסנן. החלף כל 30,000 קילומטרים או 12 חודשיםמסנן מיזוג אוויר. (בהתאם לסוגי הרכבים השונים) לבסוף, שימו לב לניקוי הפינות המתות של החדר הפנימי, במיוחד עיקור וניקוי יציאת האוויר. הטמפרטורה באביב גבוהה משמעותית מזו בחורף, ולעתים רחוקות נפתחים חלונות לאוורור בחורף, מה שמספק גם "חממה" לצמיחת חיידקים. בשלב זה, בעל המכונית יכול לרכוש בעצמו את החומר האנטיבקטריאלי לחלק הפנימי של המכונית, או למצוא חנות מיוחדת לחיטוי יציאת האוויר. בקיצור, תחזוקת המזגנים באביב מבוססת בעיקר על ניקיון ובדיקה. מה שמוזכר כאן הוא רק חלק קטן ממנו. לבעלי מכוניות, בכל שנה בעונה זו, יצרניות יבצעו כמה פעילויות בדיקה חינם כאלה. יתכן שתרצה לדאוג לכך שאין חששות לגבי המזגן, ולתת ל- Comfort ללוות אותך לאורך כל הדרך.
צמיגלחץ אוויר תקין
בגלל הטמפרטורה הנמוכה בחורף,צמיגלחץ האוויר מספיק בדרך כלל, אך באביב, כשהטמפרטורה עולה, יש למדוד את לחץ הצמיג. אם לחץ האוויר גבוה מדי, יש לפרוק את האוויר בצורה נכונה לטווח שצוין. אם לחץ האוויר אינו תקין, לא ניתן לשמור על דפורמציות צולבות חוזרות ונשנות בעיצוב בתוך הטווח המותר, הדבר דומה לצמיג בהתאבדות כרונית. קיצור אורך חיי הצמיגים והעלייה בצריכת הדלק אינם נמנעים, וייתכן שאף תהיה התפרצות צמיגים.
שנית, בדוק את תבנית הדריכה. בשימוש ארוך טווח בצמיגי רכב, בשל חיכוך הזזה בין הצמיג לקרקע, הצמיג יתבלה. כאשר סימן הצמיג נשחק, יש להחליף את הצמיג, מכיוון שביצועי הצמיגים בשלב זה היו נמוכים מאוד, הבטיחות מצטמצמת והצמיג קל להתפרץ בכביש. באופן כללי, אורך חיי הצמיג הוא כ -40,000 עד 50,000 קילומטרים. שחיקת הצמיג קשורה ישירות למיקום ההתקנה של הצמיג. כדי לשנות את הבלאי הבלתי סדיר של הצמיגים, הדרך הטובה ביותר היא לגרום לכל צמיג להישחק באופן שווה, כך שניתן להאריך את חיי השירות של הצמיגים. הוא הציע שכאשר המכונית נוסעת עד 6000 קילומטרים, כוונון ארבע גלגלים; כאשר 8000 קילומטרים, יישור ארבע גלגלים; וכאשר הבעלים מרגיש רעידות צמיגים ובעיות אחרות, בצע איזון ארבע גלגלים. לבסוף, בדוק אם הדריכה של הצמיג פגומה. יש פתגם: "אלף קילומטרים של סוללה, התמוטט בקן נמלים", האם הפגר נסמר, האם הדופן בולטת, האם הפגר נשרט והאם הגומי מזדקן סכנות פוטנציאליות כגון סדקים עלולות להיגרם לגרום לדליפת צמיגים. צמיגים שטוחים יכולים לגרום לצמיגים להימעך או אפילו לגרוס על ידי החישוק, ולגרום לתאונות דרכים.
