שלךאוטוצמיגבסדר? האם אתה שם לב לבדיקה תכופה? אל תשכח את המכוניתצמיגהסטטוס של אינו טריוויאלי. אם משהו קורה, זה חשוב מאוד. כל חודש יש לבדוק את ארבעת הגלגלים של מכונית, כולל הצמיג הרזרבי.
בעת בדיקה. במקביל, בדוק אם יש סדקים או שריטות על פני הצמיג. עדיף ללבוש כפפות ולהגיע אל תוך הצמיג כדי לבדוק אם יש סימנים חשודים. כל עוד אתה מוצא את הנקודה החשודה ביותר, עליך לבקש מיד מסוחר הרכב לבצע בדיקה מפורטת. אל תזרוק צמיגים פגומים. אם אתה מגלה שמשטח הצמיג נשחק באופן חריג, עליך לחשוב שאולי ישנה בעיה בהתאמת הבוהן של הגלגל, ועליך לתקן אותו.
הסיבה לשחיקת הקצה החיצוני, אם מסתכלים בכיוון הנסיעה, יש בלאי גדול יותר בקצה החיצוני של הצמיג, מה שמעיד על כך שהצמיג לעיתים קרובות מתנפח, כלומר הלחץ אינו מספיק. הפתרון הוא לבדוק את לחץ הצמיגים מספר פעמים. במידת האפשר, לנפח על פי התקן "High Speed Highway", כלומר להוסיף 30,000 Pa יותר מהתקן הרגיל.
הסיבה לבלאי קמור וגלי, אם יתגלה ששני הצדדים של חלק נחיתת הצמיגים קמורים, וגם הפריפריה של הצמיג גלי, המשמעות היא של המכוניתבּוֹלֵם זַעֲזוּעִים, מסבים וחיבורים כדוריים ורכיבים אחרים שחוקים יותר. הפתרון הוא שבשל העלות הגבוהה של החלפת צמיגים חדשים, מומלץ לבדוק את הבלאי של מערכת המתלים ולהחליף את החלקים השחוקים לפני החלפת הצמיגים. אחרת, אפילו החלפת צמיגים לא תעזור.
הסיבה לבלאי משטח אחיד היא שחיקה אחידה של צמיגים היא תופעה רגילה. לכל אחד ממשרדיו יהיו הופעות מתאימות. לאחר שהתבנית נשחקה, זה מצביע על כך שחיי הצמיג פג. יש להחליפו. בנוסף, לתבנית יש השפעה של הוצאת מים מאזור הכביש, כך שהיא מהווה חלק חשוב בשמירה על אחיזת המכונית. הפתרון לא חייב ליצור את תבנית הצמיגים בעצמך. אם הבלאי הגיע לעומק הסטנדרטי של צמיג הצמיג (בדרך כלל 2 מ"מ לצמיגים ברוחב 1.6 מ"מ ומעלה מ -175 מ"מ), יש להחליפם.
הסיבה ל"פצע הכהה "בצמיג, לאחר שהרכב מתנגש בחפץ קשה, כגון פגיעה בקצה המדרכה, או נהיגה במצב צמיג שטוח, שכבת הגומי של הצמיג תישרט קשות, אשר משפיע על מידת האיטום. במקרה זה, הצמיג ידלוף או יישבר. אם הפצע קטן, ניתן כמובן לתקן אותו בהתאם לצרכי החירום, אך יש להחליפו מיד אם ברצונכם לנסוע למרחקים ארוכים.
הסיבה לבלאי החלק המרכזי, אם האזור המרכזי של חלק נחיתת הצמיגים נמצא שחוק מאוד, זה מצביע על כך שהצמיג נמצא לעתים קרובות במצב מנופח מדי. זה לא תורם לתחזוקת הצמיגים, אלא מאיץ את שחיקת הצמיגים. הפתרון הוא לבדוק קודם כל אם מד הלחץ מדויק ולהתאים את הלחץ.
סדקים בצד הצמיגים נגרמים בעיקר כתוצאה מתחזוקה לקויה או מנהיגה בכבישי חצץ ובאתרי בנייה, כך שחפצים קשים נוגעים בצמיג וגורמים נזק לשכבה הפנימית של הצמיג בלחץ כבד. יש לקחת את הפתרון באופן מיידי. אם עלות התיקון אינה יקרה מדי, עדיף לתקן, אחרת יש להחליף את הצמיגים.
בליטת הצמיג נגרמת על ידי הבליטה בצד הצמיג. זאת מכיוון שלשכבה הפנימית של הצמיג יש סדקים שגורמים לגז להגיע אל פני השטח דרך הסדקים, מה שבסופו של דבר יגרום לצמיג "לירות". אם אתה נוסע למרחקים ארוכים, עדיף להחליף צמיגים בזמן.
הסיבה לבלאי בצד הפנימי של הצמיג היא שהצד הפנימי של הצמיג שחוק והקצה החיצוני של הצמיג דמוי בור. מקובל לראות כי מערכת המתלים של כמה מכוניות ישנות גרועה, וגורמת לכל הגוף לשקוע עמוק. זה מצביע על כך שעיוות הצמיג והסימטריה של שני הצמיגים הושפעו. הפתרון, במידת האפשר, עדיף ליישם בולמי זעזועים, צימוד כדוריים וכו '.אביזריםהחלף את כולם, אך אם העלות גבוהה מדי, תוכל לשקול לבקש מתקן מקצועי להתאיםגשר קדמיזווית עם צמיגים.
הסיבה לבלאי צמיגים מקומיים, אם יש רק שטח גדול של בלאי על משטח הצמיג, זהו מקרה חירוםבֶּלֶםאל תעצור את הגלגל מדי פעם, ואם יש לגלגלים הקדמיים והאחוריים שני חלקים מאותו הבלאי, זה אומר שיש בעיה בבלם התוף. הפתרון, במקרה זה, בכל מקרה, יש להחליף את הצמיגים. על מנת להתמודד עם צרכים דחופים כמובן שניתן להחליף את הצמיגים הישנים באופן זמני לגלגלים האחוריים על מנת להבטיח בטיחות. (רשת סוחרי מכוניות שנזן)
