בשל הגיוון של מכונות מסתובבות, הדרישות לבעיות רטט, בעיות רעש, חיים מכניים וכו 'הופכות מחמירות יותר ויותר. יש צורך לבחור דינמיקה המתאימה למאפיינים שלהם לחלקי עבודה מסתובבים שונים.מכונת איזון, ובצע את תיקון חוסר האיזון המתאים, להלן מציג בקצרה כיצד לבחור את הדגם.
שלב 1: בחר מכונת איזון דינאמית. ראשית, בחר מכונת איזון דינאמי אופקי או אנכי בהתאם למאפייני הצורה של חומר העבודה המסתובב. כמובן שאם יש דרישות מיוחדות, ניתן לעצב ולייצר אותו גם בהתאם לצרכים האמיתיים.
מכונת איזון אופקית-היא מכונת איזון שבה ציר הסיבוב של הרוטור שיש לאזן הוא אופקי על מכונת האיזון. באופן כללי, רוטור עם פיר מסתובב או פיר תהליך שניתן להרכיב, כגון רוטור מנוע, ציר מכונה, תוף, מאוורר, טורבינת קיטור,מַדחֵסרוטורים וכו ', כולם מתאימים למכונות איזון אופקיות.
מכונת איזון אנכית-היא מכונת איזון שבה ציר הסיבוב של הרוטור שיש לאזן נמצא במצב אנכי על מכונת האיזון. באופן כללי, הוא מתייחס לחלקי עבודה בצורת דיסק כגון הילוכים ועודאוטוגַלגַל תְנוּפָה,מַצְמֵד, לוחית הלחץ והרכבה שלה, דיסק בלם,בֶּלֶםרכזות, מצמדי אופנועים ורוטורי מגנטו,אוהד, פנגי,משאבת מיםגַלגַל מְנִיעַ,חֲגוֹרָהעבור חלקי דיסק כגון גלגלים וגלגלי שחיקה, איזון אנכי מסדרת PHD המיוצר על ידי חברתנו יכול לעמוד במאזן חלקי הדיסק במפרטים שונים, בעוד סדרת האיזון האנכית הדו-צדדית מתאימה לחלקי תופים שאין להם פיר מסתובב. . איזון דינאמי, כגון גלגלי מכוניות, חישוקים, תופי צנטריפוגות וכו '.
השלב השני: על פי צורת ההולכה של הרוטור, בחרו האם מדובר במאזן הנעה של חגורת טבעת, איזון מפרק אוניברסלי או איזון בנהיגה עצמית. מצב השידור של האיזון להנעת הרוטור כולל גרירת חגורת טבעת, גרירת צימוד ואיזון עצמי. נהיגה.
גרירת חגורת הטבעת —- היא השימוש בחגורת טבעת גומי או בחגורת טבעת ארוגת משי, הרוטור מונע על ידי גלגלת המנוע, ולכן גרירת חגורת הטבעת דורשת ממשטח הרוטור להיות בעל משטח גלילי חלק. היתרון בגרירת חגורת הטבעת הוא בכך שהוא אינו משפיע על הכמות הלא מאוזנת של הרוטור בעלת דיוק איזון גבוה.
גרירת צימוד —- היא השימוש במפרקים אוניברסליים לחיבור הפיר הראשי של האיזון עם הרוטור. המאפיין של צימוד גרירה הוא שהוא מתאים לרוטורים בעלי מראה לא סדיר, יכול להעביר מומנט גדול יותר, ומתאים לגרירת רוטורים בעלי התנגדות רוח גדולה כגון מאווררים. החיסרון בגרירת צימוד הוא שחוסר האיזון של הצימוד עצמו ישפיע על הרוטור יש השפעה (כך שהצימוד חייב להיות מאוזן לפני השימוש), ותוכנס גם הפרעה כדי להשפיע על דיוק האיזון. בנוסף, יש לבצע מספר רב של דיסקי חיבור להתאמה לסוגים שונים של רוטורים.
נהיגה עצמית —- היא להשתמש בכוחו של הרוטור לסיבוב. נהיגה עצמית היא מצב הגרירה שיש לו את ההשפעה הכי פחותה על דיוק האיזון, ודיוק האיזון יכול להגיע הגבוה ביותר, אך רק רוטורים מיוחדים שמאפשרים המבנה יכולים להשתמש במצב גרירה זה.
השלב השלישי: בהתאם לגודל בחירת החומר, כגון סוג החומר, הקוטר החיצוני, האורך והמשקל,מהירות סיבובופרמטרים אופייניים אחרים, בחר את הגודל והדגם של מכונת האיזון הדינאמית, כגון 5, 16, 50, 160 וכו ', המספר מציין את האיכות המרבית של חומר העבודה, בדרך כלל בחירת המספר 1/3 עד 2/3 בעל אפקט איזון דינאמי טוב יותר, והערך המקסימלי או המינימלי הוא שניהם ניתן לעשות זאת, אך יתכן שהוא אינו עומד בדייקנות של חומר העבודה. (Haoche.com)
