מתלה מסוג מקפרסן היא מעין מתלה עצמאי. זהו אחד המתלים העצמאים הפופולריים ביותר כיום. הוא משמש בדרך כלל על הגלגלים הקדמיים של מכוניות.
במילים פשוטות, המבנה העיקרי של המתלים של MacPherson הוא האביב הספיראלי פלוסבּוֹלֵם זַעֲזוּעִיםהרכב, בולם הזעזועים יכול להימנע מהסטייה קדימה, אחורה, שמאלה וימינה של קפיץ הסליל כאשר קפיץ הסליל נלחץ, להגביל את הקפיץ לרטוט רק למעלה ולמטה, וניתן להגדיר אותו על ידי אורך המהלך וחוזק ההלם בולם הקשיות והביצועים של המתלים.
עם זאת, המתלים של MacPherson מתפקדים באופן משביע רצון מבחינת נוחות הנהיגה. המבנה שלו אינו גדול ויכול להרחיב ביעילות את מרחב הישיבה במכונית. עם זאת, בגלל מבנה הצינור הישר שלו, הוא חסר עמידות בפני פגיעות בכיוון השמאלי והימני.בֶּלֶםנענוע פחות יעיל.
המתלים של מק'פרסון נולדו כתגובה להופעתם של דגמי הנעה קדמית עם מנוע קדמי (FF). דגמי FF לא רק דורשים את הצבת המנוע אופקית, אלא גם הגדלת תיבת ההילוכים, הדיפרנציאל, מנגנון ההנעה,מכונת היגוי בעבר היה צריך לדחוס את שטח המתלים הקדמי ולמחוק אותו מאוד. לכן, מהנדסים עיצבו מתלה MacPherson חוסך מקום בעלות נמוכה כדי לעמוד באוטוצריך. נכון לעכשיו, המתלים הקדמיים והאחוריים של מכוניות כלליות הן בעצם MacPherson או גרסאותיה.
מקפרסון (מקפרסון) הוא שם אישי. הוא יליד אילינוי, ארה"ב, יליד 1891. לאחר שסיים את לימודיו באוניברסיטה, עבד שנים רבות במנועי אוויר באירופה, והצטרף למרכז ההנדסה ג'נרל מוטורס בשנת 1924. בשנות השלושים רצה שברולט של GM לתכנן מכשיר אמיתי מכונית קטנה, והמעצב הראשי היה מק'פרסון. הוא מעוניין מאוד בעיצוב מכוניות קטנות. המטרה היא לשלוט באיכותה של מכונית ארבעה מושבים זו בטווח של 0.9 טון ובסיס הגלגלים בטווח של 2.74 מטרים. המפתח לעיצוב הוא המתלים. מקפרסון שינתה את שיטת המתלים הקדמית הרווחת של קפיצי עלים וקפיצי מוט פיתול, תוך שילוב יצירתי של בולמי זעזועים וקפיצי סלילים, והרכיבה אותם על הסרן הקדמי. הפרקטיקה הוכיחה כי למתלים מסוג זה יש מבנה פשוט, טביעת רגל קטנה ויכולת תמרון טובה. מאוחר יותר עבר מק'פרסון לפורד. בשנת 1950, שני הרכבים שיוצרו על ידי חברת הבת של פורד בבריטניה היו כלי הרכב המסחריים הראשונים בעולם שהשתמשו במתלים של מק'פרסון. בשל המבנה הפשוט והביצועים המעולים שלה, המתלים של MacPherson זוכים לשבחים כעיצוב קלאסי על ידי מומחים.
במילים פשוטות, המבנה העיקרי של המתלים של MacPherson הוא האביב הספיראלי פלוסבּוֹלֵם זַעֲזוּעִיםהרכב, בולם הזעזועים יכול להימנע מהסטייה קדימה, אחורה, שמאלה וימינה של קפיץ הסליל כאשר קפיץ הסליל נלחץ, להגביל את הקפיץ לרטוט רק למעלה ולמטה, וניתן להגדיר אותו על ידי אורך המהלך וחוזק ההלם בולם הקשיות והביצועים של המתלים.
עם זאת, המתלים של MacPherson מתפקדים באופן משביע רצון מבחינת נוחות הנהיגה. המבנה שלו אינו גדול ויכול להרחיב ביעילות את מרחב הישיבה במכונית. עם זאת, בגלל מבנה הצינור הישר שלו, הוא חסר עמידות בפני פגיעות בכיוון השמאלי והימני.בֶּלֶםנענוע פחות יעיל.
המתלים של מק'פרסון נולדו כתגובה להופעתם של דגמי הנעה קדמית עם מנוע קדמי (FF). דגמי FF לא רק דורשים את הצבת המנוע אופקית, אלא גם הגדלת תיבת ההילוכים, הדיפרנציאל, מנגנון ההנעה,מכונת היגוי בעבר היה צריך לדחוס את שטח המתלים הקדמי ולמחוק אותו מאוד. לכן, מהנדסים עיצבו מתלה MacPherson חוסך מקום בעלות נמוכה כדי לעמוד באוטוצריך. נכון לעכשיו, המתלים הקדמיים והאחוריים של מכוניות כלליות הן בעצם MacPherson או גרסאותיה.
מקפרסון (מקפרסון) הוא שם אישי. הוא יליד אילינוי, ארה"ב, יליד 1891. לאחר שסיים את לימודיו באוניברסיטה, עבד שנים רבות במנועי אוויר באירופה, והצטרף למרכז ההנדסה ג'נרל מוטורס בשנת 1924. בשנות השלושים רצה שברולט של GM לתכנן מכשיר אמיתי מכונית קטנה, והמעצב הראשי היה מק'פרסון. הוא מעוניין מאוד בעיצוב מכוניות קטנות. המטרה היא לשלוט באיכותה של מכונית ארבעה מושבים זו בטווח של 0.9 טון ובסיס הגלגלים בטווח של 2.74 מטרים. המפתח לעיצוב הוא המתלים. מקפרסון שינתה את שיטת המתלים הקדמית הרווחת של קפיצי עלים וקפיצי מוט פיתול, תוך שילוב יצירתי של בולמי זעזועים וקפיצי סלילים, והרכיבה אותם על הסרן הקדמי. הפרקטיקה הוכיחה כי למתלים מסוג זה יש מבנה פשוט, טביעת רגל קטנה ויכולת תמרון טובה. מאוחר יותר עבר מק'פרסון לפורד. בשנת 1950, שני הרכבים שיוצרו על ידי חברת הבת של פורד בבריטניה היו כלי הרכב המסחריים הראשונים בעולם שהשתמשו במתלים של מק'פרסון. בשל המבנה הפשוט והביצועים המעולים שלה, המתלים של MacPherson זוכים לשבחים כעיצוב קלאסי על ידי מומחים.
העברה מ: על הכביש ללמוד מכוניות
קָשׁוּר:
· תסתכל על EBD מהמכונית החדשה[汽车维修知识]
· מ- ASR ל- ESP[汽车修理知识]
· דיבור על דברים אחרים מתוך "סיקול הקרקע"[汽车修理知识]
· תא דלק לרכב[汽车知识]
· דלק פלסטי לרכביםטַנק[汽车知识]
·שינוי רכב 5 דרכים לשפר את הביצועים[汽车改装知识]
· מ- ASR ל- ESP[汽车修理知识]
· דיבור על דברים אחרים מתוך "סיקול הקרקע"[汽车修理知识]
· תא דלק לרכב[汽车知识]
· דלק פלסטי לרכביםטַנק[汽车知识]
·שינוי רכב 5 דרכים לשפר את הביצועים[汽车改装知识]
