אוטוהאלקטרוניקה, האינטליגנציה והרשת של מכוניות מודרניות מהוות סמל חשוב להתפתחות מכוניות מודרניות. עם דרישות הצרכנים הגוברות לגבי תפקודי הרכב והביצועים, מכוניות עוברות בהדרגה ממערכות מכניות למערכות אלקטרוניות. כיום, תעשיית האלקטרוניקה לרכב העולמית עומדת בפני הזדמנויות לצמיחה במהירות גבוהה.
במדינות זרות, מערכות אלקטרוניות היוו 30% מהעלות הכוללת של מכונית רגילה, והשיעור אף גבוה יותר במכוניות מתקדמות. בסין, התצורה של מכשירים אלקטרוניים במכוניות בינוניות וגבוהות התקרבה או הגיעה לרמה של מדינות מפותחות בתעשיית הרכב הזרה. עם זאת, עדיין קיים פער גדול בין תעשיית האלקטרוניקה לרכב במדינה שלי לבין מדינות זרות, ויש צורך להגדיל את השקעות המחקר.
לאחר שני שלבי פיתוח בטכנולוגיית האלקטרוניקה לרכב, היא נמצאת כעת בשלב השלישי. השלב הראשון של ציוד אלקטרוני לרכב משתמש בעיקר ברכיבים אלקטרוניים נפרדים ליצירת בקר אלקטרוני, והמעבר ממוצרי רכיבים אלקטרוניים בדידים למוצרי מעגלים משולבים; השלב השני משתמש בעיקר במעגלים משולבים ובמיקרו-מעבדים של 8 סיביות כדי לפתח מערכת בקרות עצמאית לרכב; השלב השלישי החל בשנות התשעים, וציוד אלקטרוני לרכב נשלט באופן נרחב על ידי מיקרו-מעבדים של 16 סיביות או 32 סיביות, וטכנולוגיית הבקרה התפתחה לכיוון של מודיעין ורשתות. בשלב זה צצו תחומי מחקר טכניים חדשים רבים ומוקדי מחקר. מאמר זה מציג בקצרה כמה היבטים אופייניים.
1. טכנולוגיית בקרת חוטים (שיתוףntrol by -wire)
מערכות הבקרה השונות של המכוניות מתפתחות בכיוון של אלקטרוניזציה ואוטומציה. ב 5-10 השנים הקרובות, מערכות בקרה מכניות מסורתיות לרכב יהפכו למערכות חשמליות המחוברות למעבדים בעלי ביצועים גבוהים באמצעות אוטובוסי תקשורת עמידים לתקלות במהירות. אם המכונית תשתמש בחשמל.מָנוֹעַואותות בקרה אלקטרוניים להשגת היגוי על ידי חוט, בלם על ידי חוט, מצערת על ידי חוט ותלייה על ידי חוט וכו ', באמצעות אלה מערכת בקרת החוט תחליף לחלוטין את הבקרה ההידראולית והמכנית במערכת הקיימת.
אחת הטכנולוגיות החדשות היא DBW שאומצה בדור החדש של מכונית סדאן אקורד V6. DBW הוא הקיצור האנגלי של מצערת על חוט, וניתן לקרוא לזה גם מצערת מבוקרת אלקטרונית, כלומר מצערת המנוע נשלטת באופן אלקטרוני. שיטת בקרת המאיץ המסורתית היא שהנהג שולט ישירות על דרגת הפתיחה והסגירה של מאיץ המנוע באמצעות כבל המאיץ על ידי דריכה על דוושת התאוצה, ובכך קובע תאוצה או האטה. פעולת הנהג ופעולת המאיץ מקושרות על ידי הפעולה המכנית של הכבל. DBW שינתה חיבור מכני זה לחיבור אלקטרוני. הנהג עדיין שולט בכבל על ידי לחיצה על דוושת התאוצה, אך הכבל אינו מחובר ישירות למאיץ, אלא מחובר למצב דוושת האצה.חיישן,חיישןשינוי המיקום של הכבל הופך לאותות חשמליים ונשלח אל ה- ECU המוח (בקר אלקטרוני) של המכונית. ה- ECU מעבד את אותות החיישנים שנאספו ושולח פקודות למודול הבקרה של מפעיל המצערת, ולאחר מכן שולח פקודות למודול הבקרה של מפעיל המצערת. שלח אות למפעיל המצערת לשליטה על דרגת הפתיחה והסגירה של המצערת. כלומר, פעולת הנהג ופעולת המאיץ מחוברים באמצעות האותות החשמליים של הרכיבים האלקטרוניים. למרות שמבחינה מבנית, DBW מסובך יותר משיטת בקרת המצערת המסורתית, אך שליטת המצערת מדויקת יותר מהשיטה המסורתית. המנוע יכול להתאים במדויק את תערובת הדלק-אוויר הנכנסת לצילינדר בהתאם למידע הנהיגה השונה של המכונית כדי לשפר את מצב הבעירה של המנוע. בכך משפרים מאוד את הכוח והכלכלה של המכונית.
ישנם יתרונות רבים בשימוש בטכנולוגיית בקרת תיל. לדוגמה, השימוש בבקרת תיל אינו דורש נוזל בלמים, המגן על האקולוגיה ומצמצם את התחזוקה; קל; ביצועים גבוהים (תגובת בלימה מהירה); בלאי מינימלי של הבלם (לכיווןצמיגכוח אחיד יותר); התקנה ובדיקה פשוטים ומהירים יותר (מבנה המודול); ממשק אלקטרוני יציב יותר; אין קשר מכני בין מחיצות; פריסה פשוטה יכולה להגדיל את פונקציות השליטה האלקטרונית; מאפייני דוושה עקביים; פחות רכיבים ממערכות הידראוליות וכו '.
שתיים, רשת CAN
מכיוון שעדיין אין רשת תקשורת שיכולה לעמוד בכל דרישות העלות והביצועים של מכוניות עתידיות, יצרני OEM לרכב עדיין יאמצו מגוון פרוטוקולי רשת (כולל CAN, LIN, MOST, 1394 וכו ').
עם היישום ההולך וגובר של יחידות בקרה אלקטרוניות במכוניות, תקשורת הנתונים בין מכשירים אלקטרוניים על הסיפון הפכה ליותר ויותר חשובה. יש צורך לבנות מערכות רשת אלקטרוניות על הסיפון המבוססות על מערכות בקרה מבוזרות. החלפה מהירה של כמויות גדולות של נתונים, אמינות גבוהה ועלות נמוכה הן דרישות למערכות רשת אלקטרוניות לרכב. במערכת רשת זו, כל מעבד פועל באופן עצמאי כדי לשלוט ולשפר את הביצועים של היבט מסוים במכונית, תוך מתן שירותי נתונים כאשר מעבדים אחרים זקוקים לו. הרכב הרשת הפנימית של המכונית נשען בעיקר על טכנולוגיית שידור האוטובוסים.
