לפיצמיגיםלדברי המפקח, חלק מבעלי המכוניות משתמשים בצמיג החילוף כצמיג נפוץ במשך זמן רב, וההשלכות חמורות מאוד. בנסיבות רגילות, גודל הצמיג קטן יותר מגודל הצמיג הרגיל, והגודל שלו מישור, רוחב הצמיג אוצמיגיםקוטר הצמיג שונה מזה של צמיג רגיל. המטרה היא להבחין בין הצמיג הרזרבי מהצמיג הרגיל, כדי להזכיר ולבקש מהבעלים להחליף את הצמיג המשומש בצמיג רגיל בהקדם האפשרי.
הצבעים הבהירים יותר נועדו להזכיר לבעל הרכב להחליף את הצמיג הרזרבי בזמן.
1. אין להשתמש בצמיג הרזרבי לאורך זמן. זה לא משמש להחלפת הצמיג הרגיל במשך זמן רב. הוא משמש בתדירות נמוכה יותר, כך שיש סיכוי נמוך יחסית לחיכוך עם הקרקע. לדוגמה, לאחר החלפת הצמיג הרזרבי, בשל מקדם החיכוך של ארבעת הצמיגים שונים, הידבקות הקרקע שונה, לחץ האוויר שונה, שימוש ארוך טווח ישפיע על הרכבמערכת בלמים,מערכת היגויולמערכת המתלים יש השפעה מסוימת על הנהיגהחגורת בטיחותיש סכנה נסתרת גדולה. יחד עם זאת, צמיגים אחרים באותו כיוון יהיו בעלי חיכוך לא אחיד.
הצמיג הרזרבי הוא צמיג חירום ואין להשתמש בו לאורך זמן. הצמיג הרזרבי פועל על המכונית לאורך זמן ואינו נתון לבלאי, ולכן הוא שונה מהצמיג הנפוץ. בנוסף, אם הצמיג הרזרבי מורם בצורה לא נכונה, הוא אינו בטוח. ישנן דרישות קפדניות להרמת צמיגים בחנויות המתמחות.
2. בדוק תמיד את לחץ האוויר של הצמיג הרזרבי, כי אם לא תשים לב, תגלה שלחץ האוויר של הצמיג הרזרבי אינו מספיק כאשר יש צורך להחליף את הצמיג הרזרבי, מה שיגרום לצרות.
3. יש להגן על הצמיג הרזרבי מפני קורוזיה של שמן.
הצמיג הרזרבי הוא מוצר גומי והוא יתיישן אם יאוחסן יותר מדי זמן, לכן בדוק אם יש נזק או סדקים לפני השימוש בו.
המרכיב העיקרי בצמיגים הוא גומי, והגומי חושש ביותר משחיקת שמנים שונים. לאחר שהצמיגים נחשפים לשמן, הם יתבלטו במהירות, דבר שיצמצם מאוד את חיי השירות של הצמיגים, ולעתים קרובות הם מאוחסנים בתא המטען. נסה לא להרכיב את השמן ואת הצמיג הרזרבי יחד. אם הצמיג הוכתם בשמן, השתמש בחומר ניקוי ניטרלי כדי לשטוף את השמן בזמן.
טיפ: לפני שדוגמת הצמיג נשחקת עד קו סימן הבלאי, יש להחליף את הצמיג בהקדם האפשרי, וכאשר לדופן הצמיג יש סדקים קטנים, לא ניתן לרוץ למרחקים ארוכים או לנהוג במהירות גבוהה במצב זה. . מכיוון שדפנות הצמיגים דקות מאוד, פנצ'ים נוטים להתרחש בעת נהיגה במהירויות גבוהות. בנוסף, עקב פנצ'ר הצמיג הקדמי.אוטוקשה יותר לשלוט על כיוון הצמיג. אם יש סדק בדופן הצמיג הקדמי, יש להעביר אותו לגלגל האחורי או להחליף אותו.
4. להבנת דגם הצמיגים. נתונים אלה חשובים מאוד לבטיחות הנהיגה, במיוחד מדד העומס ומהירות הצמיגים. אם חורגת מהתקנות הללו, הדבר יביא לסכנות נסתרות לבטיחות הנהיגה. לדוגמה, צמיג 185/70r13 86t, 185 מייצג את רוחב המקטע (מ"מ), 70 מייצג את יחס הגובה -רוחב, r מייצג את המבנה הרדיאלי ו -13 מייצגרכזת גלגליםעבור הקוטר, 86 מייצג את מספר העומס, ו- t מייצג את מהירות הצמיג.
5. בעת החלפת צמיגים, יש להדק את הברגים בפינות, כך שהברגים יהיו לחוצים באופן אחיד והצמיגים לא יתנדנדו בעת הנהיגה. כאשר רכב משתמש בצמיג רזרבי, שימו לב למהירות, ועדיף לא לחרוג מ- 90 קילומטר לשעה.
6. הלחץ של הצמיג הרזרבי שונה מזה של הצמיג הראשי
על מנת להבטיח את הצורה והשימוש של צמיגי חילוף במהלך האחסון, בחירת לחץ האוויר שונה מזו של צמיגים נפוצים. באופן כללי, צמיגי לחץ נמוך הם בין 2.0 ל -2.5, בעוד שצמיגי חילוף הם בין 2.5 ל -3.0. לחץ האוויר של הצמיג הרזרבי אינו מוסמך. מכיוון שלבעלים אין ברומטר, אין דרך להתאים את לחץ האוויר? לכן, לאחר החלפת הצמיג הרזרבי, עליך למצוא איש מקצוע שיתאים את לחץ האוויר לפני שימוש רגיל. באופן כללי, בטוח שלחץ הצמיג הרזרבי יגיע ל -2.7.
7. לא ניתן להשתמש בצמיג הרזרבי כצמיג נפוץ. לאחר שהמכונית רצה 100,000 קילומטרים, חלק מבעלי המכוניות משתמשים בצמיג הרזרבי כצמיג משותף ומשתמשים בצמיג המקורי כצמיג חילוף. גם זה בלתי אפשרי. מכיוון שזמן הייצור שונה, גם דרגת ההזדקנות של הצמיגים שונה, כך שזה מאוד לא בטוח.
8. יש להניח את הצמיגים המתוקנים על הגלגלים שאינם מניעים. יש לתקן חלק מהצמיגים לאחר פנצ'ר. את הצמיגים המתוקנים יש למקם על הגלגלים שאינם מונעים, מכיוון שגלגלי הנהיגה והגלגלים שאינם מונעים אינם זהים בחום, כך שהגלגלים הקדמיים יש יותר צמיגים שטוחים ופחות צמיגים אחוריים, אחרת זה יהיה מסוכן מאוד.
איך אני יכול לדאוג להחליף צמיג חילוף
כולם חשו מאוד להחליף את הצמיג הרזרבי לאחר שהצמיג הרגיל נקב, והם לא ידעו כיצד להחליף את הצמיג; במיוחד שחלק מהנהגות לא הצליחו לעשות דבר בנידון.
טכנאים בדרך כלל מאמינים שכדי להחליף צמיגים של מכונית, יש להבין כמה תנאים ולשלוט בשיטה הנכונה, בדרך כלל על פי ההליכים הבאים:
1. ברוב המכוניות הצמיג הרזרבי קבוע אופקית על רצפת תא המטען. בחלק מהמכוניות הצמיג הרזרבי קבוע על דופן תא המטען זקוף.
2. השתמשג'ֵקהחזק מעט את המכונית ושחרר את אגוזי ההידוק של הגלגלים לפני שהצמיגים יורדים מהקרקע. אך לפעמים האום חזק מדי, חלוד או מסיבות אחרות, כך שיהיה קשה להסיר אותו בכל הכוח, אפילו בשל כוח מוגזם.מַפתֵחַ בְּרָגִיםניזוק. הנה טריק ללמד אותך. טובלים סמרטוט או כפפה במעט שומן דליק, הניחו על האום הקשה לברג והדליקו אותו. כשהוא חם, השתמש במפתח כדי למשוך בעדינות את האום כדי לפתוח את האום. כמובן שניתן להשתמש בשיטה זו גם לאגוזים אחרים שקשה לפרק אותם. עם זאת, שיטה זו מוגבלת לשימוש חירום, ושימו לב למניעת שריפות.
3. לאחר שחרור אגוז ההידוק, ממשיכים לתמוך במכונית באמצעות שקע. לאחר שהצמיג ירד לחלוטין מהקרקע, הסר את הצמיג המקורי.
4. התקן את הצמיג הרזרבי והדק את כל אגוזי ההידוק באופן שווה לפי הסדר האלכסוני.
5. הורד את הג'ק והחלף את הצמיגים.
טיפ: זכור תמיד לנפח את הצמיג הרזרבי. ברגע שהצמיג הקדמי יתפוצץ, זה יכול להיות מקרה חירום; בנוסף, לאחר החלפת הצמיג הרזרבי, עליך לתקן את הצמיג בהקדם האפשרי, להסיר את הצמיג הרזרבי ולהתקין מחדש את הצמיג המתוקן.
קָשׁוּר:
· האם אתה מכיר את חנות 6S?
· כיצד תיקון ותחזוקה של חנויות 4s הורגים אנשים?
· הטכנולוגיה המרכזית של מדידה אופטית של יישור ארבעה גלגלים-PSD, CCD, CMOS
· פתרון בעיות רעשי מכוניות
·מה זהמערכת הצתה
·איך להישתמש נוזל בלמים
· כיצד תיקון ותחזוקה של חנויות 4s הורגים אנשים?
· הטכנולוגיה המרכזית של מדידה אופטית של יישור ארבעה גלגלים-PSD, CCD, CMOS
· פתרון בעיות רעשי מכוניות
·מה זהמערכת הצתה
·איך להישתמש נוזל בלמים
