אוטולכה הוא כמו עור אנושי, וגשם חומצי, תחמוצות וקרניים אולטרה סגולות ישחקו את "עורם" של מכוניות כמו חיידקים וקרדית. כעת, על אף שחשיבות הטיפול בצבע הרכב שומרה, אולי אפילו עובדי תחזוקה אינם ברורים במיוחד בידע הרלוונטי.
קריאה קשורה:
אמצעי זהירות לשעווה לרכב בתחזוקה רגילה של צבע
סרט צבע מגן מלמד אותך כיצד לנקות כתמי מרכב
תחזוקת יופי לרכב תחזוקת שכבת צבע אסטרטגיה מפורטת
צבע הרכב מורכב בדרך כלל משלושה חלקים: צבע אלקטרוליטי, פריימר וצבע צבע. מבחינת הרכב כימי, פיתוח צבע הרכב עבר שלושה שלבים: צבע אלקיד (מגנט) בשנות העשרים והשישים. צבע אקריליק (מגנטי) ולכה מראה משנות השמונים. אבל האם אתה באמת מבין לכה?
לשכבת הלכה שתי פונקציות: האחת היא הגברת הבהירות וההחזרה של הצבע, והשנייה היא הגנה על שכבת הצבע הצבעונית. למאפייניו יש את ארבע הנקודות הבאות:
1. הלכה יפה ובעלת מבריק גבוה, אך היא מועדת לשריטות. אם תנגב את הרכב במגבת מעט נוקשה או מזמש לאחר שטיפת הרכב, תמצא שריטות בשיער.
2. כיום, חומרי הלכה המשמשים את המפעל המקורי הם בעיקר ריפוי בטמפרטורה גבוהה של צבעים חד-רכיביים: פוליאוריטן או פוליאסטר,חידוש צבעחומרי לכה נפוצים הם בעיקר אקריליק דו-רכיבי שנרפא באופן טבעי.
3. לכה בדרך כלל מכילה פונקציית הגנה להפחתת קרינה אולטרה סגולה (צבע צבע אינו כולל פונקציה זו). כל עוד שכבת הלכה שלמה, היא יכולה לעכב ביעילות את ההזדקנות (דהייה) של צבע הצבע.
4. לכות רגישות יותר לזיהום סביבתי מצבעים רגילים. מקורות החומרים המזיקים כוללים: פחמן שחור, פחמן דו חמצני הנפלט מפליטת כלי רכב, וכלים נופלים בשמן תעופה של מטוסים, כגון גשם חומצי, ערפל חומצי ושלג חומצי. ברגע שהפסולת הזו נופלת על המכונית, בתוספת הלחות באוויר, היא הופכת לתמיסה חומצית שמשחיתה את הלכה. ברגע שהוא מתחמם (קרניים אולטרה סגולות בשמש), תגובה כימית מתחילה לשחוק את שכבת ההגנה של צבע הרכב. פעם או פעמיים זה לא ברור, אבל אם לא תדאג במשך זמן רב, בסופו של דבר תגובה כימית זו תשחק את שכבת הצבע, שכבת הפריימר והמתכת.
שעווה לרכב, מה ההבדלים בין מוצרי איטום לזיגוג וציפוי?
להגנה על משטחי צבע לרכב, במיוחד שכבות לכה, הופיעו מוצרים שונים בשוק. באופן כללי, מוצרי הגנה על משטח הצבע פועלים באמצעות שני העקרונות הבאים של ייצוג גרפי:
לאחר שהרכיבים היוצרים סרט במוצר יוצרים סרט על פני צבע הרכב, השעווה או מולקולות הזיגוג יחדרו לפערים של משטח הצבע, בעוד שהמוצר המצופה יהווה סרט מגן חזק על הסרט הרגיל- יצירת רכיבים. אז, כמוצר להגנה על צבע, מה ההבדלים בין שעווה לרכב, זיגוג איטום ומוצרי ציפוי?
שעווה לרכב: שעווה לרכב היא מוצר מסורתי להגנה על משטח צבע. הוא משתמש בשעווה טבעית או סינתטית כמרכיב העיקרי. על פי ההרכב והמקור הכימי, ניתן לחלק אותו לשעווה מן החי, שעווה צמחית, שעווה מינרלית ושעווה סינתטית. השעווה חודרת לסדקים של משטח הצבע כדי להחליק את המשטח ולהגביר את הבהירות. על מנת להשיג אפקט אור טוב יותר, שכבת השעווה צריכה להיות עבה יותר, אך לעתים קרובות הדבר משפיע על צבע צבע הרכב. יתר על כן, עמידות השעווה לרכב ירודה, והאפקט הבהיר המקורי יאבד לאחר כמה גשמים.
זיגוג איטום: זיגוג איטום הוא מושג חדש שמקורו בשעווה לרכב. זהו מוצר נפט המופק מתוצרי לוואי של נפט. זיגוג האיטום משתמש בצמר רך או בספוג דרך הרטט והחיכוך המהיר של מכונת הליטוש הרטט כדי לחדור חזק את מולקולות הזיגוג לפערים של צבע משטח המכונית, ובכך ממלא תפקיד יפה ומגן על צבע הרכב. אך האם שיטה זו עצמה תגרום נזק לצבע היא עדיין שאלה שצריך לשקול. בהשוואה למולקולות שעווה, למולקולות זיגוג האיטום יש את המאפיינים של קשיות משטח גבוהה יותר והדבקה טובה למשטח הצבע, כך שהעמידות טובה יותר מזו של שעווה לרכב. עם זאת, מכיוון שמולקולות הזיגוג קטנות, הן אינן יכולות למלא את הפערים במשטח הצבע במלואן, וגם בהירות הזיגוג נמוכה.
ציפוי: מוצריו מורכבים בעיקר מאחד או יותר מתאית זכוכית, סיליקון/פלואור -פולימר שונה במיוחד וחומרים אחרים, המצופים על משטח הצבע כדי לבודד לחלוטין את צבע הרכב מהעולם החיצון.
