האמר

חברת AMG האמריקאית מפורסמת בכל רחבי העולם בזכות ייצור האמר. בשנת 1992 יצא האמר האזרחי הראשון וזכה מיד לטובות הנאה. כיום, ג'נרל מוטורס השיגה את זכויות השימוש בסימן המסחר וזכויות הייצור של האמר מחברת AM General, המייצרת את האומרים. רכב שטח ה- Hummer H2 הוא האמר הראשון שנולד תחת ג'נרל מוטורס. H2 יורש את הסגנון המסורתי של האמר הצבאי ונותן לו כמה מקצבים מודרניים. קודם כל, אתה נראה שאין לטעות מכל הזוויות. זהו רכב שטח של האמר, במיוחד הפנים הקדמיות מדגישות את המאפיינים של האמר.

סמל האמר הוא שמו האנגלי (האמר).

מידע/מחיר:

כוחו של האמר מגיע ממנוע דיזל בנפח 6.5 ליטר. הוא ממוקם באמצע המכונית, מה שהופך את חלוקת המשקל של המכונית כולה מאוד אחידה. מכשיר לייצוב מתח מרכזי אטום יכול לשמור על איזון לחץ המערכת ולהגן על הרכיבים העיקריים מפני זיהום. צינורות האוורור על כל רכיב נאספים לצינור מרכזי ממנקה האוויר. מערכת זו מאפשרת להאמר לנהוג כל היום בכמעט מטר אחד של מים ללא חשש ממים, חול ובוץ. ישנן 5 קורות עומס כבדות על מסגרת הפלדה המרותכת, שיכולות לספוג במלואן את המתח שחווה בעת נהיגה בעומס מלא בתנאי כביש גרועים. מבנה זה מעניק להאמר חוזק וגמישות מאין כמוהו. מערכת הקירור המרובת בעומס מספקת שירותי קירור באיכות גבוהה עבור נוזל קירור, שמן, שמן תיבת הילוכים/העברות ושמן היגוי. הבטחת נוזלים אלה בטמפרטורות הפעלה רגילות יכולה להאריך את חיי רכיבי המנוע ולאפשר למכונית לפעול בבטחה גם בתנאים הגרועים ביותר.

תיבת הילוכים האוטומטית 4L80E של GM נחשבת לתיבת 4 הילוכים הטובה והעמידה ביותר שנעשתה אי פעם. זה לא רק הופך את האמר לקל לנהיגה, אלא גם משפר את יכולת התמרון של הכביש באמצעות העברת כוח חלקה. לאחר תקופה של למידה, הוא יכול להסתגל ולהתאים את סגנון הנהיגה שלך.

רוב רכבי השטח משתמשים בלמי תוף על הגלגלים האחוריים, כך שקשה לשלוט במכונית בעת נסיעה אחורה בירידה. חצי הסרן מובנה בעל 4 גלגלים בלם דיסק בשימוש האמר הוא יעיל מאוד בין אם הוא היפוך בירידה או נסיעה קדימה, כך שהגלגל 4 בלם דיסק הוא ציוד שטח שאין לו תחליף.

מארז ההעברה של המכונית מאפשר לנהג לשנות את מצב ההילוכים כך שיתאים לתנאי הכביש השונים, ומספק שירות הנעה 4 גלגלי במשרה מלאה בהילוך גבוה ונמוך. יחס הפחתת ההילוכים של מערכת ההולכה כולה הוא 33: 1 חסר תקדים. קו האמצע הגבוה במיוחד של קו ההנעה ועיצוב ראש הסרן המיועד להעניק למכונית מרווח קרקע של כמעט חצי מטר. האמר זריז בתנועה עירונית כמו בג'ונגל הפראי. בין אם זה על הכביש בשעות העומס או בחניון הומה אדם, המכונית לא קשה יותר לנהוג ממכוניות אחרות. הגה בעזרת כוח, תיבת 4 הילוכים, מתלים ייחודיים ורדיוס היגוי קטן להפתיע הופכים את האמר לגמיש במיוחד. זה לא כמו משאית, אלא כמו מכונית ספורט.

האמר:

חברת AMG האמריקאית מפורסמת בכל רחבי העולם בזכות ייצור האמר. בשנת 1992 יצא האמר האזרחי הראשון וזכה מיד לטובות הנאה. כיום, ג'נרל מוטורס השיגה את זכויות השימוש בסימן המסחר וזכויות הייצור של האמר מחברת AM General, המייצרת את האומרים. רכב שטח ה- Hummer H2 הוא האמר הראשון שנולד תחת ג'נרל מוטורס. H2 יורש את הסגנון המסורתי של האמר הצבאי ונותן לו כמה מקצבים מודרניים. קודם כל, אתה נראה שאין לטעות מכל הזוויות. זהו רכב שטח של האמר, במיוחד הפנים הקדמיות מדגישות את המאפיינים של האמר.

האמר H1:

בסוף שנות השבעים, בהתבסס על הניסיון של מלחמת וייטנאם, צבא ארה"ב גילה את הצורך בדור חדש של כלי רכב צבאיים רב תכליתיים. באותה תקופה, כלי הרכב הצבאיים הנדרשים על ידי הצבא היו צריכים לעמוד ברכבים בעלי ניידות גבוהה, רב תכליתי, גלגלי (ללא מסלול), המכונים HMMWV (רכב בעל גלגלים רב תכליתי).

יצרן: ג'נרל מוטורס מותג: האמר

הצעת יצרן: 810,000 ביתי (יואן)

תאריך רישום: סטטוס הפקה: הופסק

תקן פליטה: יורו 2

פרמטר ביצועים

אורך/רוחב/גובה (מ"מ): 4686/1905/2197

סוג מנוע: V-8 עם מנוע דיזל הזרקה אלקטרונית עם טורבו, DOHC גל זיזים עליון כפול

סוג תיבת הילוכים: 4L65-E תיבת הילוכים אוטומטית 4 הילוכים תזוזה (מ"ל): 5967

הספק מרבי (KW): 125/3400 מומנט מרבי (ננומטר): 401/1700

צריכת דלק (L/100 ק"מ): 16 (ממוצע) בסיס גלגלים (מ"מ): 3302

תצורה רגילה

טכומטר התאמת כיוון בקרת האחיזה ברדיו AM/FM

חלונות חשמליים, הגה חשמלי, חימום חשמלי, מנעול דלת מרכזי למראה

שרירי בטן מערכת בלמים למכשיר נגד גניבה של ערפל מראה אחר ערפל

כרית אוויר במושב נוסעים קדמית כרית אוויר למושב הנהג

מערכת ניפוח צמיגים מרכזית CTIS קופסת אחסון קטנה

פונקצית Run-Flat פונקצית הלוגן פנס נעילת דלת חשמלית מושב דלי גבוה

מיכל דלק עזר ללא אוורור זרם נגדי

האמר H2:

האמר הוא רכב הכביש שטח האמיתי ביותר בעל 4 הגלגלים בעולם, והוא היה צמרת החבילה במשך שנים רבות. H2 מכבדת את כוחו ואת השתלטנותו של האמר הנוכחי, מקדמת את מסורותיו המשובחות, מודרנית אותו תוך שמירה ושיפור האליל האמריקאי הנמרץ והחזק הזה, על מנת להרחיב את בסיס המשתמשים של האמר. מטרת H2 היא לא לשחזר את האמר, אלא להראות את כיוון הפיתוח של המותג ולקרוא לאנשים נוספים לחוות את האמר, במיוחד אלה עם רוח הרפתקנית.

יצרן: GM האמר מותג: האמר

הצעת יצרן: 1.05 מיליון מקומיים (RMB)

תאריך רישום: מצב ייצור: בהפקה

תקן פליטה: יורו 3

פרמטר ביצועים

אורך/רוחב/גובה (מ"מ): 4821/2062/1976

סוג מנוע: מנוע בנזין Vortcc6000 V8 OHV 32 שסתום

סוג תיבת הילוכים: תיבת הילוכים אוטומטית בעלת ארבעה הילוכים/מערכת AUTOTRAC עם ארבעה גלגלים עם ג'ויסטיק ייחודי תזוזה (מ"ל): 5967

הספק מרבי (KW): 232/5200 מומנט מרבי (ננומטר): 486/4000

צריכת דלק (L/100 ק"מ): 22 (ממוצע) 500 ק"מ עם דלק מלא

בסיס גלגלים (מ"מ): 3124

תצורה רגילה

מושב עור בקרת משיכה, מושב נוסעים חשמלי, מושב נהג חשמלי

אנטנת אודיו חשמלית נגד גניבה נגן CD רדיו AM/FM

הגה כוח עם חלונות חשמליים, חימום חשמלי, מנעול דלת מרכזי למראה

מנורת ערפל אחורית המראה נגד ערפול בשיוט במהירות קבועה נגד גניבה

שרירי בטן מערכת בלמים גלגלי סגסוגת אלומיניום

כרית אוויר למושב הנהג, כרית אוויר למושב הנוסעים

מערכת המיזוג היא אותה מערכת בקרה "TC2" Onstar

מנעול דיפרנציאלי מרכזי

האמר H3:

ה- H3 לשנת 2006 שומרת על הקסם של המקור האמר ויכולת השטח המעולה, אך הגודל הקטן והפריסה החסכונית יותר בדלק הופכים אותו למתאים יותר לצרכי השוק. בעקבות H1 ו- H2, H3 תקים אמת מידה חדשה ליכולת שטח בשוק רכבי הספורט הבינוניים.

יצרן: GM האמר מותג: האמר

הצעת יצרן: 800,000 מקומי (RMB)

תאריך רישום: מצב ייצור: בהפקה

תקן פליטה: יורו 4

פרמטר ביצועים

אורך/רוחב/גובה (מ"מ): 4742/1897/1892

סוג מנוע: 3.5L DOHC גל זיזים עליון כפול

סוג תיבת הילוכים: 4 הילוכים אוטומטיים (מיליליטר): 3500

הספק מרבי (KW): 220/5600 בסיס גלגלים (מ"מ) 2842

תצורה רגילה

מנורת ערפל כרית אוויר במושב קדמי כפול

כריות אוויר צדדיות, מערכת רדיו וסאונד, 6 תקליטורים

7 רמקולים ניווט בלוויין עם מסך מגע 16 אינץ 'מסגסוגת אלומיניום

גלגלי כרום

מזגן צמיגים חילוף בגודל מלא מפשיר חלון חשמלי מאחור

הגה מעור מתכוונן חשמלי רב תכליתי

מושב עור עם מכשיר נגד גניבה בשלט רחוק רב תכליתי
ניתן לקפל את שורת המושבים השנייה
מראה אחורית חשמלית, חלון חשמלי, מתלה לגג, דוושת דלתות

כאשר אתה מזכיר את האמר, מיד תחשוב על רכב מסוג זה עם תואר מלך שטח, במיוחד במהלך המלחמה בעיראק ואחריה בשנה שעברה. אתה תמיד יכול לראות חיילים אמריקאים מסיירים בבגדד עם האמר בטלוויזיה. ברחוב, או בזירה לאחר שהותקף. אבל מה שאתה רואה בטלוויזיה הוא האמר צבאי, אתה לא יכול לקנות אותו, אתה יכול לקנות רק גרסה אזרחית של האמר במחיר גבוה. הגרסה האזרחית של האמר בעלת הביצועים והמראה הקרובים ביותר להאמר הצבאי היא ה- H1, שהוא רכב שטח אמיתי. המחיר הבסיסי שלה בארצות הברית הוא 105,000 דולר. אם אינכם יכולים לעמוד במחיר זה, תוכלו לרכוש את האמר H2, שהוא רכב שטח פופולרי בסין. המחיר הבסיסי שלה הוא 48,800 דולר. יואן). החל מהקיץ, Hummer H2 SUT יוצע למכירה, ומחירו עדיין בגדר תעלומה. מהו SUT? כלומר "משאית כלי ספורט".
בארצות הברית, משאיות מתייחסות בדרך כלל למשאיות שאנו הסינים לא מסתכלים עליהן. לנהוג בטנדר בארצות הברית זה כמו ללבוש ג'ינס. כל אחד יכול לנהוג בו ללא קשר אם הוא גבוה או נמוך, עשיר או עני. במידה מסוימת, נהיגה בטנדר היא "רוח אמריקאית" יותר מאשר נהיגה במכונית או ברכב שטח. עם זאת, המחיר הגבוה של האמר הפנה מעריצים רבים של האמר, והגוף הגדול שלו מתנשא מדי, וגם מנוע העקירה הגדול שלו בסגנון "נמר אפור" אינו משתלם עבור אנשים רבים. H3T-היכן שיש צורך בהאמר, יהיו מוצרים. מכונית הקונספט הקטנה של האמר H3T המיועדת לצעירים נחשפה לאחרונה ופתאום עוררה תקווה בקרב מעריצי האמר רבים. H3T היא טנדר בשורה אחת. למרות שהוא האמר הקטן ביותר, אורכו, רוחבו וגובהו הם 4443 × 1893 × 1795 מ"מ בלבד, אך הוא יורש את צורתו המרדנית של האמר H1 ויש לו גם את ה- DNA של רכב צבאי אמריקאי. עיצוב הטנדר הדו-דלתות והדו-מושבי של H3T הוא צורת הגוף האופנתית ביותר בארצות הברית כיום.
הופעתו של האמר H3T היא טנדר, השונה משלושת אחיו הבכורים H1, H2 ו- H2 SUT. ניתן לפתוח את החופה שלה באופן חשמלי, וגם את החלון האחורי ניתן להסתיר ליצירת מונית פתוחה לחלוטין. המכסה של ה- H3T עדיין נפתח קדימה כמו אחיו, אך הוא אוטומטי למחצה. כושר העמידות שלו חזק במיוחד, מצויד בצמיגים בגודל 34 אינץ ', ומרווח הקרקע גבוה עד 11.5 אינץ', כך שזווית הגישה וזווית היציאה שלו יגיעו ל -51 מעלות ו -50 מעלות, בהתאמה. למרות שאפשר לדעת ש- H3T הוא בן למשפחת האמר במבט חטוף, כי גודל הגוף קטן יותר והקווים מעט רכים יותר, הוא נראה לבבי יותר מאחיו, לפחות לא פרא כמו H1, ולא ראוותני. כמו H2. . יחד עם זאת, גודל הגוף הקומפקטי הופך את H3T לדינאמי ורגיש יותר.
עיצוב הצמיגים והפנים של H3T הוא פרי שיתוף פעולה עם מותג בגדי הספורט המפורסם בעולם. נייקי מיישמת את טכנולוגיית הייצור שלה על נעלי ספורט על צמיגי H3T, כך שיש לה אחיזה חזקה בכל משטח כביש; טכנולוגיית הייצור של נייקי על בגדי ספורט משמשת על בדי מושב H3T, בד זה הוא לא רק קל משקל, אלא גם אינו דורש אמצעים מכניים להשגת חמימות כמו אביב או אפקטים מרעננים ונעימים. בעבר, רכבי האמר היו כולם דגמים שפותחו על פלטפורמת המשאיות בגודל מלא, ואילו H3T היה דגם שתוכנן על פלטפורמת המשאיות בגודל בינוני של GM. ארבעת הגלגלים שלה קרובים לארבע פינות גוף המכונית, באמצעות ארבעה גלגלים בלם דיסקs, עם מחוגה של 6 בוכנות בחזית וקליפרים של 4 בוכנות מאחור. H3T מצויידת במנוע ה -3 V ליטורק החדש של GM וורטק, בעל 3.5 ליטר, עם הספק מרבי של 350 כוחות סוס והספק של 100 כוחות סוס לליטר. המומנט המרבי הוא 474Nm.