מי אומר שהשטח הוא משחק עבור העשירים? במשך כ -200,000 אתה יכול להיות גם "צייד בר"?
לאחרונה מצאתי טנק מעין חדש של 300, והוא רק נסע פחות מ 20,000 ק"מ. הבעלים שינה בדחיפות את המכונית ונקט בפעולה לאחר יותר מ -180,000 יואן. כשראיתי את המחיר הזה, אני, אדם עירוני שבדרך כלל יושב במשרד, לא יכולתי שלא להרגיש מרגש – האם זה לא הכרטיס לממש את החלום שלי? נהגתי לחשוב ש- Off-Oreders Hard Harders הם עולמם של רנגלר ופראדו. לעתים קרובות התחלתי ב -300,000 עד 400,000 יואן, והארנק שלי התרוקן ישירות. אולם כעת, רכב שטח מקומי יכול ליהנות מתצורה וטובה טובה מבלי להעלות מחירים או לחכות לרכב. אתה חושב שזה ריחני? שלא לדבר על צורתו המרובעת, הוא מסתובב להסתובב כשנפתח, והוא כמעט מרים את ראשו וחזהו בעת ההליכה. זה פשוט שניים באחד "נשק חד" + נשק חד להשגה.
אל תחשוב שזה מוצר טוב. טנק 300 הוא גוף רציני שאינו נושם עומס עם קרן, ויש לו גם את התמיכה במערכת ההנעה ארבע הגלגלים. בסיס זה טוב בהרבה מאותם רכבי שטח עירוניים לצאת מהצרות. המפתח הוא שהוא לא מחוספס כמו רכב מחוץ לבית הספר הישן, עם פנים וטכנולוגיה חומריים. היום אני אקח אותך לשחק צלחת טובה. האם טנק מעין-חדש זה בן 180,000 שנה שווה 300?
תסתכל ראשון על הפנים, המכונית הזו נראית כל כך טובה. צורת התיבה המרובעת, פנסים עגולים וצמיגי חילוף חיצוניים מחווה לקלאסיקות, אך היא לא מועתקת לחלוטין. הפנים הקדמיות משולבות, וקשתות הגלגלים רחבות כאילו הן לובשות שריון. הם מסתכלים עליהם בפער שבין הקרקע. בהליכה ברחוב, לא משנה אם מדובר בעובד צווארון לבן בבניין המשרדים או איש קהילה, אתה צריך לבדוק אותו. עליכם לקרוא לזה בחור קשוח, הפרטים מאוד מעודנים, כמו פנסי LED עם התאמה אוטומטית, ונורות הריצה בשעות היום ניתנות לזיהוי מאוד לאחר הדלקת, שהיא "טיפול ברמת המפעל הקל". למרות שמקדם התנגדות הרוח אינו טוב כמו רכב שטח יעיל, עיצוב זה אינו להציל דלק, אלא לאילה.
כשנכנסתי לרכב, התחושה הראשונה שלי הייתה: ממש לא הפסידתי במחיר הזה. המסך הכפול בגודל 12.3 אינץ 'גדול וברור מספיק, ומחשב המכונית מגיב במהירות. זה תומך בשליטה קולית ובקשרים בין טלפונים ניידים. זה בסדר לחלוטין לשימוש יומיומי. פריסת הבקרה המרכזית היא קבועה, והכפתורים הפיזיים נשמרים בדיוק כמו שצריך, ולכן ריצה עיוורת אינה קשה בעת הנהיגה. המושבים עשויים משחבור עור + פרווה, שמרגיש טוב ויש להם מספיק תמיכה. לא סובלים מכאבי גב בעת ריצת מרחקים ארוכים. מבחינת החלל, השורות הקדמיות והאחוריות מרווחות. ישבתי בגובה 1.78 מטר והיה לי מספיק חילוף בחלקו העליון של הראש והרגליים. נפח תא המטען המקובל אינו גדול, אך השורה האחורית יכולה להיות קרובה לרמת "עגלת המיטה", והקמפינג בן לילה בסדר לחלוטין.
אם כבר מדברים על כוח, השילוב של מנוע 2.0T + תיבת הילוכים 8AT הפך לחזק יותר ויותר! כוח הסוס המרבי הוא 227 כוחות סוס והמומנט הוא 387 ננומטר. נתוני הספרים אינם נפיצים, אך הם די חזקים בעת נהיגה. העיר מלאה עצירות וסיבובים, תגובת הכוח חיובית, משמרות ההילוכים חלקות וצריכת הדלק בסדר. הטווח המקיף של 100 קילומטר הוא כ 11-13 ליטר, אשר אינו נחשב לנמר אוכל דלק לרכב שטח של שני טון. לאחר שעלה על הכביש המהיר, ההאצה האחורית של המאיץ אינה חלשה והיא יציבה. הדבר החשוב ביותר הוא שיש לו הנעה ארבעה גלגלים לחלוקת זמן + מנעול דיפרנציאלי קדמי ואחורי, מול פיר הצלב, בוץ וכביש החצץ, והיכולת לצאת מהצרה מלאה ישירות. תאר לעצמך, אם אתה מזמין חבר ליהנות בטבע בסופי שבוע, ואם מישהו יתפס במכונית, אתה יכול בקלות ללכת לשם. בסצנה ההיא, זו לא הגזמה להיות הראשונה להשתמש במקלות אכילה על השולחן.
מבחינת המודיעין, Tank 300 המשיכה גם היא ל"טיימס ". כל הנהיגה המסייעת של L2 צריכה להיות זמינה: שייט אדפטיבי, שמירת נתיבים, בלימה פעילה, ניטור כתמים עיוורים … ריצה בכבישים מהירים יכולה להקל על עייפות רבה. תמונה פנורמית של 360 מעלות + שלדה שקופה, אתה יכול לראות את תנאי הדרך תחת המכונית בבירור במהלך שטח, ותרגיש בנוח יותר. עם זאת, האינטליגנציה שלה היא יותר "מעשית" ואינה מלאה בפונקציות מהודרות כמו כוחות חדשים. אבל בגלל זה, המערכת יציבה ולא קל להיתקע או באגים, היא כל כך טעימה!
מבחינת הבטיחות, מבנה הגוף הוא מוצק, פלדה בעלת חוזק גבוה מהווה חלק גבוה, ומצויד ב 6 כריות אוויר בסטנדרט, וגם תוצאות בדיקת ההתנגשות טובות. עם ESP, ירידת שיפוע תלולה, וסיוע במעלה הגבעה, כל הסדרות הן סטנדרטיות, ופתיחה או שטח יומיומי מרגיעים. המתלה הוא עצם המשאלה הכפולה הקדמית + הגשר הכללי האחורי, שקשה להתאים אותו ולסנן בצורה נקייה את ההלם דרך מהמורות. למרות שהוא לא רך כמו רכב שטח עירוני, זהו "הדמות" של שטח קשה. אתה זקוק לנוחות ולשדרג את ספיגת ההלם בשלב המאוחר; אם אתה רוצה ביצועי שטח, זה אף פעם לא מאבד את הרשת.
אז האם יש מתנגדים? כמובן שיש. לדוגמה, הג'יפ רנגלר הוא "מכונית קסם" במעגל השטח. יש לו הרבה רגשות ופוטנציאל גדול לשינוי. אולם הגרסה החדשה של רנגלר ברמת הכניסה עולה יותר מ -400,000 יואן, והגרסה העליונה היא עוד יותר 600,000 יואן, והמחיר משכנע ישירות אנשים רבים לסגת. יתר על כן, הפנים היא צריכת דלק מחוספסת, רועשת וגבוהה, כך שבאמת לא נוח לשימוש בהובלה יומית. לשם השוואה, הטנק 300 הוא פשוט "איכות גבוהה".
בואו נסתכל על Haval H9, שהוא גם רכב שטח קשה מהקיר הגדול. הוא גדול יותר בגודלו ומתאים למשתמשים משפחתיים שאוהבים שבעה מושבים. אך המראה שלו אינו טוב כמו הטנק 300, הפופולריות בשוק נמוכה בהרבה, ושיעור שמירת הערך של מכוניות משומשות הוא גם ממוצע. יתר על כן, הדגם החדש מתעדכן באטיות, הדומה ל"מוט גולו ישן ", ותשומת הלב הצרכנית עוברת באופן טבעי לסדרת הטנקים.
יש אנשים שהזכירו גם כי לניסן טודה יש תכונות מכניות אמינות, אך פניםו ישן מדי. מכונת המכונית היא כמו מוצר לפני עשר שנים, וכוחו הוא רק 2.5 ליטר עצמיות. נראה שקשה לגרור מכונית כה גדולה, וההאצה של 100 קילומטרים היא כל כך איטית עד שהיא גורמת לאנשים לחרדה. חשוב מכך, אין לו את "טמפרמנט הסלבריטאים באינטרנט" כמו טנק 300. אף אחד לא מזהה אותו כאשר הוא נפתח, ונוכחותו חלשה יותר.
אז אתה מבין, איפה הטנק 300 מנצח? תופס במדויק את נקודת האיזון של "קומפורמה קשיחה מחוץ לכביש + נוחות עירונית". זה לא רק מאפשר לך להשתולל בטבע, אלא גם פוגש את האופי ההגוני והנוח של היוממות היומית. בנוסף להתקדמות הקיר הגדול בטכנולוגיה שלוש-חשמלית ובקרת איכות רכב בשנים האחרונות, יציבות האיכות הפכה לאמינה יותר ויותר.
במבט לאחור על הטנק העין-חדש 300, שהוא יותר מ -180,000 יואן, האם זה באמת "עשן"? למעשה, זה לא נחשב. המכונית החדשה בעלת מחיר נחיתה של מעל 20 יואן, שזה קצת הנחה במשך כשנה, וזה כבר חזק מאוד עבור רכבי שטח קשיחים. יתכן שהבעלים המקורי השתנה לדגם עם חלל גדול יותר או חושב שצריכת הדלק גבוהה מדי, אך עבור צעירים רבים זו הזדמנות טובה להיכנס למשחק עם סף נמוך.
חשבו על זה, אם תוכלו לקנות רכב שטח עם מראה מקוון, תצורה עשירה, יכולות שטח חזקות והובלה יומית, האם זה לא "טוב מאוד"? זה אולי לא הכי חסר דלק או מפואר, אבל זה נותן לך בחירה באורח החיים – אתה יכול ללכת אל וממנו לרדת מהעבודה בבטחה או למהר ליער עם רגל אחת במאיץ בכל עת.
האם אתה אוהב מכונית כזו?
אם היית נותן לך תקציב של 180,000, האם היית בוחר את הטנק הניו-חדש הזה 300, או שתמשיך לחכות ולראות דגמים אחרים?
איזו מכונית אתה אוהב? בואו נדבר באזור התגובות!
