לגבי שאלה זו, אני חושב על שני דברים. האחת היא של- Wi-Fi יש קרינה. לאחר שאשתי נכנסה להריון, הוא ביקש משכנתה להתנתק מהאינטרנט; השני הוא שיש אנשים שאומרים שאחרי שנסעו ברכב אנרגיה חדש במשך זמן רב, הם איבדו את רגליהם. אם להיות כנה, בין אם יש קרינה אלקטרומגנטית ברכבי אנרגיה חדשים, חייבת להיות, אם זה מזיק לגוף? רכב האנרגיה החדש בה אתה נוהג אינו כוח גרעיני, אז איפה הוא בא מכמות כה גדולה של קרינה …
קח צעד אחורה ואמר שהמדינה מעודדת רכבי אנרגיה חדשים. אם הקרינה האלקטרומגנטית באמת עולה על הסטנדרט, היא יכולה אפילו להגיע לרמה שיכולה לסכן את בריאותך, האם אתה חושב שהמדינה תמליץ עליה? נראה שרכבי אנרגיה חדשים נמצאים כבר שנים רבות. לפחות בשלב זה מעולם לא שמעתי על מישהו שמניע דגמים היברידיים חשמליים או פלאג-אין טהורים שגרמו להשפעה על בריאותם. כמובן שבעל המכונית עם הרגליים והשיער שהוזכרו לעיל נראה נובע מחשמל סטטי ולא קרינה אלקטרומגנטית.
למעשה, באמת בדקתי את המידע על העניין הזה בעבר. נכון לעכשיו, התקן ליישום קרינה אלקטרומגנטית ברכבי האנרגיה החדשים של ארצי צריך להיות שהגבול העליון של בטיחות הקרינה האלקטרומגנטית שנקבעו על ידי האו"ם הוא 100 מיקרו (מיקרוטסלה). לדוגמה, גבולות ושיטות מדידה GB/T 18387-2017 "מגבלות ושיטות מדידה לעוצמת פליטת שדה אלקטרומגנטי של רכבים חשמליים" קובעת בבירור כי עוצמת השדה החשמלי של הרכב ברצועת התדר 150kHz ~ 30MH הרץ חייבת להיות ≤30V/m, ועוצמת השדה המגנטי חייבת להיות ≤100 μT. לכן, מרמת הנתונים, אין שום בעיה.
בנוסף, ישנם מוסדות ויחידים רבים בסין שמשים לב לנושא זה. הם לא יודעים כמה פעמים הם בדקו את זה באופן פרטי. אם למותג יש באמת בעיה כזו, אתה חושב שזה יהיה כל כך "שקט"? זו התנועה כל כך פופולרית. למעשה, ישנם כיום מספר גדול של נתונים מדודים המראים שרמת הקרינה האלקטרומגנטית של רכבי אנרגיה חדשים נמצאת הרבה מתחת למגבלת הבטיחות.
חברות רכב גם שם לב במיוחד להיבט זה, כמו שימוש בקליפות מתכת, טכנולוגיות חדשות שונות להפחתת קרינה וכו ', שכולן להביא למשתמשים חווית רכב בטוחה יותר.
אנחנו אנשים רגילים באמת לא צריכים לדאוג יותר מדי מהעניין הזה. זה לא שאנחנו חושבים יותר מדי, אלא שעלינו להסתכל על הבעיה באופן רציונלי. אם לומר זאת בבוטות, לאילו מכשירים אלקטרוניים כמו טלפונים ניידים ומחשבים אין קרינה, ומשפיעים על בריאותם של כולם?
