שוק המכוניות משתנה בשנת 2025. יש אנשים שמורידים את כרזת הנהיגה החכמה, בעוד שאחרים עושים הון בשתיקה. Geely, מותג שהיה בעבר נוכחות נמוכה בתחום הנהיגה המסייע, עשה פריצת דרך והפך לגנרל מנצח תמיד ברשימת המכירות. זה גורם לאנשים לתהות: איך גילי עשה זאת בעידן הנהיגה האינטליגנטית במדינה כולה?
עליית סדרת Geely Galaxy היא כמו סוס אפל, וכובשת במהירות את השוק. המכונית של Xingyuan זולה ואין לה פונקציות נהיגה מפוארות, אך עם כישוריה הבסיסיים המוצקים, היא עזבה BYD דולפינים ומתחרים אחרים מאחור. עיין בהיקף המכירות, מכירות חודשיות עולות על 40,000. מי שרואה את ההישג הזה לא יגיד שזה מדהים! הדו"ח הכספי של ג'לי במחצית הראשונה של השנה היה מרשים עוד יותר, כאשר גם ההכנסות והרווחים גדלו, ונתח השוק שלה עלה על 10%. זה גורם לאנשים לתהות מה הצרכנים באמת צריכים? האם זו ערימה של תצורות טכנולוגיות, או הנחת מחירים אמיתית? ג'י השתמש במכירות כדי לתת את התשובה.
BYD מקדם במרץ את המושג "נהיגה אינטליגנטית של אנשים". מערכת Dipilot נהרסה לדגם של 100,000 אלף, וזה היה דבר שמעולם לא העזתי לחשוב עליו קודם. כוחות חדשים כמו שיאופנג ו- LeapMotor עקבו אחריהם מקרוב, ומאחלים שיוכלו לרתך את הלידר למכונית בשווי 100,000 יואן. היפוך תצורה זה אכן גרם לצרכנים להיות מגרדים, וגם איפשר BYD כדי לייצב בהצלחה את המחיר ולהימנע ממלחמות מחירים נוספות. עם זאת, האם אסטרטגיה זו של "הגדלת נפח אך לא להגדיל את המחיר" באמת חלה על כל חברות הרכב? נראה שגיילי לא חושב כך.
האסטרטגיה של ג'לי בנהיגה בסיוע היא קצת כמו מירוצי הסוסים של טיאן ג'י. בשוק הבינוני והנמוך, ג'ילי בחר לוותר על נהיגה בסיוע מתקדמת, תוך התמקדות ביתרונות מחירים ושימוש במודלים "נמוכים ואנרגיה גבוהה" כמו Xingyuan כדי לתפוס את השוק. בשוק המתקדם, Geely השיקה את "אלף מיילים של אסטרטגיית נהיגה חכמה" כדי לנסות להתחרות במותגים יוקרתיים כמו Huawei ו- Ideal. אסטרטגיה תחרותית מובחנת זו אפשרה לגילי למצוא את המיקום שלה בשווקים שונים.
עם זאת, הגישה של ג'ילי גרמה גם למחלוקת מסוימת. יש אנשים שמאמינים כי לגלי אין מספיק השקעה בנהיגה בסיוע ועשוי לפגר אחרי מתחרותיה בעתיד. יש אנשים שמאמינים כי גילי צריך להמשיך למנף את היתרונות שלה בעיצוב וניסיון נהיגה, במקום להמשיך בעיוורון של נהיגה מתקדמת בסיוע. אחרי הכל, גם אם הוא מגיע למחיר של 200,000 או 300,000, הצרכנים עשויים שלא לשלם עבור נהיגה בסיוע. התבונן ב- Lynk & Co 09 או L9 אידיאלי, איזה מהם לא מוכר טוב על ידי יתרונות אחרים? נהיגה בסיוע, במקרים רבים, היא רק ציפוי על העוגה, ולא גורם מכריע.
הדרך העתידית של ג'לי אינה קלה לטיול. כיצד להגדיל את רווחי האופניים תוך שמירה על יתרונות המכירה הקיימים וביצוע פריצות דרך בשוק המתקדם יהיה אתגר מרכזי העומד בפני גילי. אנו נחכה ונראה אם דגמים יוקרתיים כמו Geely Galaxy M9 ו- Zekrch 9x יכולים לשכפל את ההצלחה של Star Voice. המפתח אם GEELY יכול להשיג דריסת רגל בשוק המתקדם טמון בשאלה אם הוא יכול למצוא מסלול שמתאים לו, במקום לעקוב בעיוורון.
אחרי הכל, שוק הרכב משתנה במהירות, ואין נשק קסם בלתי משתנה לזכייה. ההצלחה של ג'לי נעוצה בעובדה שהיא מצאה מסלול פיתוח שמתאים לו. איננו יודעים אם ג'ילי יכולה להמשיך לשמור על יתרון זה בעתיד. אבל דבר אחד בטוח, כלומר במלחמה זו ללא אבק שריפה בשוק הרכב, רק על ידי חידוש מתמיד יכול להיות בלתי מנוצח. אז לאן ג'ילי ילך במשחק הזה של נהיגה אינטליגנטית? זה עשוי להיות אחד הנושאים הראויים לציון בענף הרכב בשנים הקרובות.
