המופע הגדול הוא באמת עליות ומורדות! גזר הדין של מאסק "טסלה סין השיגה את התוצאות הגבוהות ביותר" דחף ישירות את התוכנית הזו שבמקור רצתה לפופולרי את גבולות הבטיחות של נסיעה בסיוע לחזית.
(מעשה 1)
זה העניין. קיסר Dache יצר תוכנית בשם "חוות הזיקוק החכמה של Dache". הוא מצא חבורה של דגמים פופולריים כדי לדמות סצינות מרתקות שונות כדי לבדוק אם פונקציות הנהיגה המסייעות שלהם אמינות. מהם "תלמידי בתי הספר היסודיים חוצים את הכביש", "מכונית חשמלית מטורפת" ו"מכונית מקרית במהירות גבוהה ", וזה מרגש! מה התוצאה? אף מכונית לא יכולה להימלט ללא פגע, וכולם צריכים "להיכשל". עם זאת, שתי המכוניות של טסלה, דגם 3 ודגם X, ביצעו היטב בתרחישים במהירות גבוהה. מאסק כנראה ראה את זה ולא יכול היה שלא לפרסם מחדש ולהשוויץ. כעת, המבחן שלא דורג התפרש כאשר טסלה זכה באליפות. האם חברות רכב אחרות יכולות להיות מאושרות?
קיסר המכוניות יצא במהרה להבהיר, ואמר שאנחנו מדע פופולרי, לא תחרות! אנחנו לא מדורגים! אבל לאזורים לא היה אכפת מהדברים האלה, והדיון היה מלא חיים. יש אנשים שאומרים כי תרחיש המבחן פשוט מדי ואינם יכולים לייצג את תנאי הדרך האמיתיים; יש אנשים שאומרים כי למבחן זה אין שום קשר למחיר המכונית, ומכוניות זולות יכולות לבצע ביצועים טובים; יש אנשים שאומרים שלא משנה מה, אי אפשר לסמוך על נהיגה בסיוע לחלוטין, תחילה את הבטיחות! לרגע, כל המאסטרים הגדולים הגיעו לסיומו, וזה היה כל כך מלא חיים!
(מעשה 2)
כשחברות הרכב ראו את המצב הזה, הן יצאו מהר מאוד להביע את דעותיהן. הפקיד של טסלה רגוע מאוד ואומר שהבטיחות היא הדבר החשוב ביותר. הונגמנג ז'יקסינג הוא פשוט יותר ולא יגיב ישירות. GAC טויוטה מדגיש כי הבטיחות היא העדיפות הראשונה והחיים הם העדיפות הראשונה. Lantu Auto ניצלה את ההזדמנות לשקף ואמר כי הבדיקה חשפה את צווארי הבקבוק הטכניים בענף. לגל התגובות הזה יש תוכניות משלהן וחוסר אונים משלהם.
למעשה, ליבת הדיון הזה היא שעדיין קיימות סטיות בהבנתו ובציפיותיו של הציבור לנהיגה בסיוע. אנשים רבים משווים נהיגה בסיוע בנהיגה אוטונומית, וחושבים שהם יכולים להיות סמוכים סמוכים, אך הם לא יודעים שהדבר הזה רחוק מהרמה הזו.
(מעשה 3)
מומחים ופקידים דיברו גם הם. מומחים אומרים כי אין כעת נהיגה אוטונומית אמיתית בשוק. מה שנקרא "נהיגה חכמה" רק בסיוע נהיגה, והנהג הוא האדם האחראי האולטימטיבי. הפקיד ישיר יותר, ואומר שהנהיגה מסוכנת ביותר ואתה צריך לקחת אחריות על כל אירוע. האם זה מספיק ברור? נהיגה בסיוע היא רק עזר, אל תצפו שהוא ייסע עבורכם!
אירוע זה מזכיר לנו גם: הטכנולוגיה מתפתחת במהירות, אך לא ניתן לאבד מודעות לבטיחות. נהיגה בסיוע היא דבר טוב שיכול לשפר את חווית הנהיגה, אך אינך יכול לסמוך יותר מדי על זה. אתה צריך להתרכז בעת נהיגה, בטיחות ראשונה!
אז השאלה היא, איך ייראה נהיגה בסיוע בעתיד? האם זה באמת יכול לממש נהיגה אוטונומית? בואו נחכה ונראה!
