[Help choose a car after owning a car]כיום, כלי רכב חשמליים טהורים הפכו יותר ויותר מוכרים על ידי אנשים, אך טווח השיוט עדיין מדאיג אנשים רבים. רוב בעלי המכוניות יהיו מלווים פחות או יותר בחרדת טווח. אבל המכונית עליה אנחנו מדברים היום היא קצת שונה. היא נוסעת כמו מכונית חשמלית טהורה, אבל היא מצוידת גם ב"מנוע" ובעלת טווח שיוט של עד יותר מ-1,000 ק"מ. זהו רכב שטח בינוני וגדול בעל טווח רחב. —— ONE אידיאלי. בנוסף לטווח השיוט הארוך במיוחד שלו, ל- Ideal ONE יש גם יתרונות רבים. לאחר מכן, בואו נעקוב אחר העורך כדי ללמוד עליה יותר ולראות אם המכונית הזו שווה את הבחירה שלנו. מידע בסיסי של Ideal ONE מחיר מדריך: 328,000 יואן אורך, רוחב וגובה: 5020×1960×1760 מ"מ בסיס גלגלים: 2935 מ"מ משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע טווח שיוט חשמלי טהור: 180 ק"מ מנוע: 1.2T תיבת הילוכים: רכב חשמלי חד-מהירות תיבת ההילוכים הופעת המראה של Ideal ONE פשוט ואלגנטי, תוך הקפדה על העיצוב של רכבי דלק מסורתיים, הוא גם מוסיף כמה אלמנטים של כלי רכב חשמליים טהורים. תאורת ה-LED ליום שעוברת דרך כל הפנים הקדמיות ניתנות לזיהוי רב, וכאשר הרכב אינו נעול, פסי האור ידלקו ברצף, ויעניקו לו תחושה מלאה של טקס. הפנסים האחוריים מאמצים גם את העיצוב הפופולרי מסוג דרך, מהדהד מלפנים ומאחור. למרות שלכל הרכב אין הרבה עיצוב מרענן, הוא בהחלט סוג אטרקטיבי ויכול לעמוד במבחן הזמן. האורך, הרוחב והגובה של ה-Ideal ONE הם 5020×1960×1760 מ"מ בהתאמה, ובסיס הגלגלים הוא 2935 מ"מ. זהו רכב שטח בינוני וגדול סטנדרטי, וקומתו דומה למיינסטרים טורון ולדגמים אחרים באותה רמה. הפשטות של הפנים היא המאפיין הגדול ביותר של הפנים האידיאלי ONE. מלבד יציאות המיזוג משני צידי הקונסולה המרכזית כולה, נותר רק המסך. גם חומרי הביצוע הפנימיים עדינים מספיק, ועטיפת העור בשטח גדול לא רק נוחה למגע, אלא גם מביאה לתחושת קלאסה מלאה מבחינה ויזואלית. הקונסולה המרכזית כולה משתמשת בארבעה מסכים הניתנים לקישור, כולל פאנל LCD מלא בגודל 12.3 אינץ' משמאל, מסך מולטימדיה בגודל 16.2 אינץ' באמצע, מסך בידור לנוסעים בגודל 12.3 אינץ' מימין ובקרת פונקציה בגודל 10.1 אינץ'. מסך מול ידית ההילוכים. בסיס החומרה החזק עושה אותו עדיף בהרבה על דגמים אחרים. לארבעת המסכים יש תצוגות מעולות, פונקציות עשירות ופעולות חלקות. הוא מדורג ראשון בדירוג המקיף של דיגיטציה של תא הטייס לאחר בעלות על מכונית. יש לו לא רק תחושה מלאה של טכנולוגיה, אלא גם מביא למשחקיות מלאה. כרכב שטח בינוני עד גדול, ל-Ideal ONE יש בסיס גלגלים של כמעט 3 מטרים. אתה לא צריך לדאוג לגבי החלל הפנימי בכלל. אתה יכול גם לבחור בין גרסאות 6 מושבים ו-7 מושבים. גם החלל האחורי מרווח מאוד. המושבים רחבים, רכים ונוחים, מה שהופך אותו לאידיאלי למרחקים ארוכים. הנסיעה לא הייתה בעיה בכלל. בתור רכב שטח מורחב, ה-Power Ideal ONE מסתמך בעיקר על הנעה חשמלית, ולכן הוא נוסע כמו רכב חשמלי, עם הספק ישיר ותגובה מהירה. מאריך הטווח המורכב ממנוע ה-1.2T שלו מטעין בעיקר את הסוללה. ניתן להטעין אותו גם בערימת טעינה. ניתן לטעון את הסוללה של 40.5kWh בשימוש ל-80% מהספק תוך 30 דקות. כשהוא מתודלק במלואו וטעון מלא, גורמים רשמיים טוענים שטווח השיוט המקיף שלו יכול להגיע ליותר מ-800 ק"מ, וטווח השיוט העירוני שלו יכול להגיע ליותר מ-1,000 ק"מ. Lideal ONE מצויד במנועים סינכרוניים מגנטים קבועים כפולים מלפנים ומאחור עם הספק כולל של 240kW (326Ps) ומומנט כולל של 530Nm, וזה די והותר כדי להניע את המכונית הגדולה הזו בנפח 2.3 טון. הגורם הרשמי טוען שזמן התאוצה שלו 0-100 קמ"ש הוא 6.5 שניות, וזה מאוד מרשים. בנוסף, הוא מספק גם ארבע אפשרויות נהיגה מותאמות אישית: כוח (נוחות, ספורט), שחזור אנרגיה (סטנדרטי, חזק), היגוי (נוחות, ספורט) ומתלים (נוחות, ספורט), והנהג יכול לשלב אותם בכל שילוב . Ideal ONE משתמש בשילוב מתלים עצמאי כפול של MacPherson קדמי + רב-קשר אחורי. ההתאמה הכוללת נוחה, והיא יכולה לסנן בקלות מהמורות ומהמורות בכביש. יחד עם זאת, גם קשיחות המתלים והתחושה העבה שמביאה השלדה טובים מאוד. משביע רצון. עם זאת, בעת פניות במהירות גבוהה, גלגול הגוף ברור יותר, אז אתה צריך להאט בשלב זה. מבחינת תחזוקה, Ideal ONE מתחזקת בעיקר את מנוע ה-1.2T. מחזור התחזוקה הוא 10,000 ק"מ. עלות התחזוקה הקטנה היא כ-600 יואן, והתחזוקה העיקרית היא כ-1,500 יואן. ביצועי המחיר דומים לאלו של רכבי דלק באותו טווח מחירים. מבחינת תיקונים לאחר מכירה, לידיאל בעצם יש תחנות לתיקון לאחר מכירה בערים מהדרג הראשון והשני, ובערים אחרות היא משתפת פעולה גם עם בתי תיקונים מקומיים גדולים יותר. למרות שאין לו מערכת לאחר מכירה מלאה ונרחבת כמו מותגים מסורתיים, כיום ברוב הערים בשכבה השנייה והשלישית ומעלה היא בטוחה יחסית. דגמים מתחרים NIO ES6 Denza יש לציין גם שה-Ideal ONE לא יכול להשתמש באינדיקטורים אנרגיה חדשים באזור בייג'ינג. אזורים אחרים לא יושפעו ועדיין יטופלו כרכב אנרגיה חדש. לרכב השטח הבינוני והגדול ב-328,000 יואן יש לא רק תאוצה חזקה וחלקה של רכבים חשמליים טהורים, תצורות טכנולוגיות עשירות ומעשיות, אלא יש לו גם מגוון שיטות טעינה, ואתה לא צריך לדאוג לגבי טווח שיוט. יש לה גם מרחב מרווח ונהיגה טובה יש לה תחושה ברמה גבוהה והיא מכונית עם ביצועים מקיפים. אם אתם מתכוננים לבחור רכב שטח בשווי של כ-350,000 יואן, כדאי לשקול את האידיאל ONE.
