לעוד תוכן מרגש, בואו לשים לב לליין החדש. אאודי הציגה את מכונית הקונספט e-tron GT כבר בתערוכת לוס אנג'לס 2018. גרסת כביש של אב הטיפוס צפויה להופיע לראשונה בלוס אנג'לס השנה, אבל לפני שזה יקרה, העולם צריך להבין את התפרצות נגיף הקורונה ואאודי חייבת לשים את הגימור ב-EV החדש שלה. כאשר אאודי הראתה את קונספט ה-e-tron GT, היא גם נתנה לרכב הספורט הכל-חשמלי מיסבי ביצועים. זה כולל הספק כולל של 434 קילוואט (582 כ"ס, 590 כ"ס) מ"מנועים חשמליים עצמאיים המורכבים בחזית סרנים אחוריים[…]- יכול להיות שניים, או אפילו שלושה מהם, אבל עד כה אין מידע באיזו הגדרה אאודי תשתמש. על פי ההערכות של אאודי, ה-e-tron GT הנוסעת בכביש תוכל לעשות 0-100 ק"מ בספרינט של 3.5 שניות לשעה (62 מייל לשעה), בעוד שהמהירות המרבית הנשלטת אלקטרונית היא 240 קמ"ש (149 קמ"ש). ערכת סוללות 90 קילוואט צמודה לרצפה – ככל הנראה ב-e-tron ו-e-tron Sportback ערכת הסוללות שבה נעשה שימוש – נותנת טווח מקסימלי של עד 400 קילומטרים (249 מייל) בטעינה אחת. במציאות, הטווח עשוי להיות יותר מ-200 מיילים / 300+ קילומטרים, אבל נצטרך לחכות ולראות. יתרה מכך, ה-e-tron GT תהיה קשורה קשר הדוק לפורשה טייקן, שכן היא חולקת את אותה ארכיטקטורת 800 וולט כמו הסדאן הספורטיבית משטוטגרט. זה גם אומר שאודי נטענת במהירות, כך שניתן למלא את הסוללה של ה-e-tron GT עד ל-80% בתוך כ-20 דקות בערך של חשמל, תיאורטית מספיק כדי לכסות 320 קילומטרים (200 מיילים). ככל שה-e-tron GT עובר מקונספט לחשמלית, גם גודל הגלגלים יצטמצם, ופרופיל הצד של ה-EV עשוי להיראות רך יותר. מאחור ניתן לראות את ה-e-tron GT עם עיצוב בסגנון A7, עם הדגשות על המותניים, קו גג משופע ומשמשה אחורית. כנף 'Panamera' הפעילה, למרות שהיא עדינה, ניתן לראות גם כאן, יחד עם פנסי LED אחוריים רצפים. Find out. חללי הפנים של אאודי מרשימים לאחרונה. כמובן, אנו מקווים ש-Ingolstadt תוכל להשוות את e-tron GT המוכנה לכביש למה שעולה מהמדף העליון של סטודיו העיצוב Match. עם זאת, ה-e-tron GT תציע לנהגים ולנוסעים ציוד טכנולוגי מתקדם (כולל צגים דיגיטליים בגודל 8.8 אינץ' ו-10 אינץ' ובקרות מגע). דברים נוספים שאנו מצפים לראות בתוך ה-e-tron GT כוללים: לוח מכשירים דיגיטליים עם מעט כפתורים וכפתורים פיזיים חומרים ממוחזרים תאורת סביבה צג ראש למעלה אזור טעינה אלחוטי. יתרה מכך, Car and Driver מעריך ששטח המטען הוא בסביבות 20 רגל מעוקב – 4 רגל מעוקב עם העות'מאנית ו-4 רגל מעוקב מאחורי המושבים האחוריים. 16 רגל מעוקב. כשמסתכלים על המחיר, זה הגיוני להאמין שה-e-tron GT לא ינסה לגנוב לקוחות מהפורשה טייקאן, כך שמחיר מדבקה נמוך יותר הגיוני כאן – כנראה פחות מ-100,000 $ כמו מחירי הבסיס של טייקן 4 בחנות החל מ-$103,800.
