[Introduction to Commercial Vehicle Network]בתחילת 2020, פרסמה מובילת הרכב המסחרי העולמית דיימלר הודעה רשמית באתר האינטרנט הרשמי שלה לפיה המכירות צפויות לרדת, מה שמשקף כי הסיכונים בשוק הרכבים המסחריים מתגברים, ובמקביל, היא עשתה צעדים כדי לשפר את הרווחיות. אמצעים שונים מסקרנים יותר. כתוב מלפנים: לאחרונה, זה קרה במקביל לעונת הפגישות השנתית של חברות המשאיות בסין, ויש קצת אווירה של קפיצת מדרגה גדולה. כותרת החדשות הנפוצה ביותר היא "×× חברה, אתגרים ×× אלפי כלי רכב", שכולה התרגשות ואופטימיות. . מושפעים מהמשך הצמיחה הגבוהה של שוק המשאיות בסין, חברות רכב רבות הציבו יעדים מאתגרים ביותר בשנת 2020. אך האם אין סיכונים כשהשוק גדל? האם צמיחה כוללת אומרת שכל חברה יכולה להשיג צמיחה? תוך חתירה גרידא של יעדי מכירות, איזו חברה גיבשה מדדי רווח? בתחילת שנת 2020, פרסמה מובילת הרכב המסחרי העולמית דיימלר הודעה רשמית באתר האינטרנט הרשמי שלה החוזה ירידה במכירות, המשקפת כי הסיכונים בשוק הרכבים המסחריים הולכים ומתגברים, והצעדים השונים שלו לשיפור הרווחיות מסקרנים עוד יותר. . ב-3 בינואר 2020 הודיע האתר הרשמי של דיימלר כי בשל סביבת השוק החלשה מאז הקיץ, מכירות דיימלר משאיות בשנת 2019 ירדו בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2018. נכון לנובמבר 2019, מותגי המשאיות של דיימלר בסך הכל היו 446,800 יחידות נמכר. מרצדס-בנץ, פוסו, פרייטלינר, ווסטרן סטאר, תומס בירט ובהראט-בנץ של דיימלר ירדו ב-4% משנה לשנה (נפח המכירות מינואר עד נובמבר 2018 היה 466,900). דיימלר תהיה נתוני המכירות המדויקים לשנת 2019 פורסמו במסיבת העיתונאים השנתית ב-11 בפברואר 2019. מסיבת העיתונאים השנתית של Daimler Truck AG מתוכננת ל-18 בפברואר 2020. דיימלר טראקס צופה שבשנת 2020, מכירות המשאיות יפחתו באופן משמעותי ככל שהביקוש בשוק, שהמשיכה לעלות בשנים האחרונות, חוזרת עוד יותר לשגרה, במיוחד בשווקי ליבה כמו NAFTA, אירופה ויפן. דיימלר משאיות תיתן תחזית מדויקת יותר של מגמות בשווקי הליבה כאשר היא תפרסם נתונים לשנה כולה ב-11 בפברואר 2020. במקביל, דיימלר טראקס נערכת להתמודד עם לחצים הגדלים של ההשקעות והעלויות בשנים הקרובות, כולל פיתוח טכנולוגיות חדשות כגון חשמול משאיות ואוטובוסים, נהיגה אוטונומית וקישוריות, שידרשו השקעה מתמשכת. מרטין דאום, יו"ר מועצת המנהלים של Daimler Truck AG, אמר כי "הירידה בשווקים חשובים כמו אירופה וצפון אמריקה במחצית השנייה של השנה מהירה מהצפוי. כבר התחלנו להתכונן לזה בקיץ ומיד התאמנו את כושר הייצור שלנו. עם זאת, איננו מרוצים כלל מההחזר על המכירות שלנו בשנת 2019. לכן, נקטנו בצעדים מבניים נרחבים כדי להגדיל את המרווחים שלנו ל-7% לפחות עד 2022. בשנת 2020, נמשיך להשקיע בטכנולוגיות עתידיות בנסיבות העניין. , נשפר משמעותית את עמדת העלויות שלנו". צעדים שונים לשיפור מקיף ברווחיות. בתנאי השוק הנ"ל, על ידי נקיטת צעדים שונים, דיימלר משאיות ואוטובוסים צופה שהתשואה על המכירות של עסקיה הנוכחיים תהיה ב-2019. תגיע ל-6%, לפחות 5% עד 2020 ולפחות 7% עד 2022. במיוחד בשווקים בארה"ב ובאירופה, בנוסף להתאמות קצרות טווח לכושר הייצור בתגובה לירידה בביקוש, נקטה החברה צעדים מבניים רבים לשיפור הרווחיות לטווח הבינוני. אחת מהעדיפויות היא הגדלת הרווחיות של משאיות מרצדס בנץ באירופה ובאמריקה הלטינית, ובעיקר הפחתת עלויות משתנות ב-250 מיליון יורו ועלויות כוח אדם ב-300 מיליון יורו עד סוף 2022. בברזיל, מספר פלטפורמות הרכב שנמכרו יקטן באופן משמעותי, בעוד שפורטפוליו המוצרים הנותר ישופץ כדי להחזיר את הרווחיות. ביפן, רשת המכירות והאחרי מכירות תהיה מאורגנת בצורה יעילה יותר. NAFTA ואירופה: המכירות ירדו בחדות בסוף 2019 שוקי המשאיות החשובים ביותר של דיימלר משאיות NAFTA ושווקי המשאיות באירופה חזרו לרמות נורמליות במחצית השנייה של 2019 לאחר שנכנסו לשלב של צמיחה חזקה בשנת 2018. התהליך עבר מהר מהצפוי. מכירות דיימלר משאיות ב-NAFTA עלו למעשה ב-8% ל-187,400 יחידות (ינואר-נובמבר 2018: 172,700 יחידות). עם זאת, המכירות לחודש בודד בנובמבר ירדו בחדות של 16% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. באירופה, המכירות מינואר עד נובמבר 2019 ירדו ב-5% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד והגיעו ל-72,400 כלי רכב. השוק הברזילאי: למרות הצמיחה במכירות, הרווחיות נותרה לא מספקת בברזיל, דיימלר טראקס הגדילה משמעותית את מכירות משאיות מרצדס בנץ בשוק מתאושש, ומכרה כ-27,000 משאיות, 40% יותר מאשר בתקופה המקבילה אשתקד (19,300 כלי רכב מינואר עד נובמבר 2018). עם זאת, למרות מספר צעדים שננקטו מאז 2016, הרווחיות של מרצדס בנץ ברזיל נותרה בלתי משביעת רצון. לכן, פעולות הפחתת עלויות החומר והכוח אדם שיזמו מרצדס-בנץ משאיות לא ישפיעו רק על היחידה העסקית האירופית, אלא גם על החברה הבת מרצדס-בנץ ברזיל. בנוסף, עם השקת משאיות Actros החדשות לשוק הברזילאי, מרצדס בנץ משאיות תפחית את מספר תיקי הרכב משמונה פלטפורמות לשלוש כדי להפחית את המורכבות והעלויות העסקיות. שוק אסיה: ירידה במכירות באינדונזיה, הודו ויפן באסיה, השווקים החשובים של דיימלר טראקס אינדונזיה והודו חוו הצטמקות משמעותית בהשוואה לשנה שעברה. מינואר עד נובמבר 2019, נמכרו בסך הכל 121,900 כלי רכב, כאשר מכירות יחידות ירדו ב-18% משנה לשנה (147,900 כלי רכב מינואר עד נובמבר 2018). ביניהם, המכירות בשוק האינדונזי ירדו ב-40%, מ-57,400 כלי רכב בינואר עד נובמבר 2018 ל-34,500 רכבים באותה תקופה ב-2019. בהודו מכרה דיימלר טראקס 13,200 משאיות ממותגות Bharat Benz בינואר-נובמבר 3519, % פחות מהתקופה המקבילה אשתקד (20,500 יחידות בינואר-נובמבר 2018). עד סוף נובמבר 2019 מכרה דיימלר טראקס כ-38,200 רכבי מותג Fuso בשוק היפני, ירידה של 4% מהשנה הקודמת (40,000 כלי רכב מינואר עד נובמבר 2018).
