עד כה, אין בשוק רכב אנרגיה חדש המצויד בסוללות מוצק. למרות שהמושג של סוללות מוצק קיים כבר זמן רב, מוגבל על ידי גורמים שונים כמו טכנולוגיה ועלות, סוללות מוצק בשלב זה עדיין קשה להשיג ייצור המוני וטעינה. לעומת זאת, סוללות מוצקות למחצה יוצרו בייצור המוני. הדגמים הבאים יצוידו בסוללות חצי מוצקות:
1. NIO ET7 150kWh
זמן לשוק: קיץ 2023 (צפוי)
כבר ביום NIO בשנת 2020, וילאי הוציאה באופן רשמי סוללה מוצקה למחצה של 150kWh, אשר פותחה במשותף על ידי Weilan New Energy ו-Weilai. צפיפות האנרגיה היא עד 360Wh/kg, וזה גבוה יותר מסוללת Kirin של עידן Ningde וסוללת 4680 של טסלה.
עם זאת, מוגבלת על ידי בעיות עלות, הסוללה 150 מעלות חצי מוצקה של Weilai עדיין לא יוצרה ייצור המוני. המייסד המשותף של החברה, Qin Lihong, חשף רק שהסוללה המוצקה למחצה תושק רשמית בקיץ 2023 לכל המוקדם, ובאופן מוקדם היא מיושמת על NIO ET7.
2. לנטו רודף אור
זמן יציאה לשוק: אפריל 2023
Lantu Chasing Light הוא כיום רכב האנרגיה החדש היחיד בשוק המצויד בסוללה חצי מוצקה. הספקית של הסוללה המוצקה למחצה היא Funeng Technology. קיבולת הסוללה היא 82.11kWh, מה שיכול לספק 580 קילומטרים של חשמל טהור CLTC לרכב. חיי סוללה, צפיפות האנרגיה של הסוללה היא 170Wh/kg.
בהשוואה לסוללות החצי מוצקות של יצרנים אחרים ואפילו סוללת Kirin של עידן Ningde, הסוללות החצי מוצקות של Lantu Chasing Light אינן מציגות את היתרונות של קיבולת גדולה, צפיפות אנרגיה גבוהה וחיי סוללה ארוכים. הסיבה היא בגלל המצב המוצק למחצה של Lantu Chasing Light. המוקד העיקרי של הסוללה הוא בטיחות, לא חתירה עיוורת על חיי הסוללה, והבטיחות שלה דומה לסוללת הלהב של BYD.
3. סיירוס SF5
זמן יציאה לשוק: בתוך 2023
בתחילת השנה הנוכחית הודיעה Ganfeng Lithium Industry כי תשתף פעולה עם Celes Group לפיתוח סוללות מוצקות למחצה. התוצר הראשון של שיתוף הפעולה בין שני הצדדים הוא סוללת ליתיום היברידית מוצק-נוזלי. הוא יושק בשנת 2023. צפיפות האנרגיה של הסוללה יכולה להגיע ל-260Wh/kg, ושיעור שימור האנרגיה בטמפרטורה נמוכה יכול להגיע ל-85%. היא צפויה לספק לרכב טווח שיוט חשמלי טהור WLTC של עד 530 קילומטרים.
האמור לעיל הוא זמן ההשקה של רכבי סוללה מוצקים למחצה. לגבי מתי יושקו כל רכבי הסוללה במצב מוצק, זה עדיין לא ידוע. בהשוואה לסוללות מוצקות, הקושי הטכני והעלות של סוללות מוצקות למחצה נמוכות יותר, כך שניתן לייצר אותן באופן המוני ולהעמיס אותן על כלי רכב מוקדם יותר. ככל שיותר ויותר יצרנים יתחילו להיכנס לסוללות מוצקות למחצה, צפוי שגם המיקוד של טכנולוגיית הסוללות העתידית יגדל. יתמקד בטכנולוגיה מוצקה למחצה.
