בהשוואה בין המכירות של Lantu Dreamer ו-Tengshi D9, שני הדגמים שונים מאוד, אבל אי זיהוי על ידי השוק לא אומר שמוצר הדגם לא מספיק טוב. לעומת זאת, ל- Lantu Dreamer ול-Tengshi Potential D9 יש יתרונות וחסרונות משלהם, התוכן הספציפי הוא כדלקמן:
1. ל-Tengshi D9 יש צריכת אנרגיה נמוכה יותר ועלות רכב
מכיוון של-Denza D9 יש שיעור הצלחה כולל נמוך יותר של כוח ומשקל גוף קל יותר, הוא גם דגם היברידי פלאג-אין. צריכת הדלק של הדנזה D9 ב-6 ליטר/100 ק"מ נמוכה מזו של הדרימר ב-8 ליטר/100 ק"מ. בהשוואה לגרסה החשמלית הטהורה, צריכת החשמל המכוילת של Denza D9 18kWh/100km נמוכה גם מזו של 20kWh/100km של Dreamer, וצריכת האנרגיה ועלות הרכב של הראשון יהיו נמוכים יותר.
2. Tenza D9 מתאים יותר לנסיעות עסקים בינעירוניות
במקרה של צריכת אנרגיה נמוכה יותר, לדנזה D9 חיי סוללה חזקים יותר. לדגם ההיברידי DM-i טווח שיוט מקיף של עד 1040 קילומטרים, וטווח השיוט CLTC של הדגם החשמלי הטהור הוא 600/620 קילומטרים. טווח השיוט המקיף הארוך ביותר של גרסת Lantu Dreamer ההיברידית הוא 750 קילומטרים, וטווח השיוט CLTC של דגמים חשמליים טהורים הוא 475/605 קילומטרים.
בנוסף, בין אם מדובר בגרסה היברידית ובין אם מדובר בגרסה חשמלית טהורה, מהירות הטעינה של Denza D9 מהירה יותר מפי שניים מזו של Lantu Dreamer. בסך הכל, ה-Denza D9 מתאים יותר לנסיעות עסקים למרחקים ארוכים.
3. לדנזה D9 יש הכרה גבוהה יותר בשוק
עם הגידול ההדרגתי של השפעת המותג של BYD, ל-Tengshi Motors, שבעצמה ממוקמת כמכונית יוקרתית, יש כעת מידה גבוהה של הכרה בשוק. היא השיגה מכירות חודשיות של יותר מ-10,000 בחצי שנה בלבד מאז השקתה.
מצד שני, למרות שלנטו דרימר היא גם מכונית טובה, בין אם זו Dongfeng Group או Lantu Automobile, השפעת המותג וההכרה בשוק נמוכים יחסית. עבור רוב הצרכנים, כאשר הם דומים בכל ההיבטים, הם ילכו בעקבות הציבור כדי לבחור את Denza D9 עם מכירות גבוהות יותר.
4. לנטו דרימר יש יותר שטח רכיבה
אורך הגוף, הרוחב והגובה של Tengshi D9 הם 5250x1960x1920 מ"מ, ובסיס הגלגלים הוא 3110 מ"מ. מידות הגוף של Lantu Dreamer הן 5315x1985x1820 מ"מ, ובסיס הגלגלים מגיע ל-3200 מ"מ. גודל הגוף של האחרון כמובן גדול יותר. למרות ששתי המכוניות מרווחות מאוד בישיבה, ללנטו דרימר עדיין יש יותר מקום בשל גודלה הגדול יותר, ותהיה לה תחושה חזקה יותר של יוקרה ופתיחות.
5. לנטו דרימר יש ביצועי נהיגה טובים יותר
בין אם מדובר בגרסה חשמלית טהורה או בגרסה היברידית, ביצועי הכוח של Lantu Dreamer טובים יותר מאלו של Tengshi D9. לגרסה החשמלית הטהורה ולגרסה ההיברידית של הראשונה יש את זמן התאוצה המהיר ביותר מ-100 קילומטרים ל-5.8 ו-6.6 שניות, בעוד שהאחרון הוא 6.9 ו-7.9 שניות.
בנוסף, בולם ה-CDC ומתלי האוויר המצוידים ב- Lantu Dreamer יכולים לא רק להבטיח נוחות אלא גם בעלי מגבלת שליטה גבוהה. גם אם תחליף נתיב או תסתובב במהירות גבוהה, הגוף לא ייראה גלגול ברור. לעומת זאת, Tengshi D9 נוטה יותר לנוחות, אך נוח יותר לשבת, בעוד Lantu Dreamer נוח לשבת ולנהוג.
האמור לעיל הוא ההשוואה בין Lantu Dreamer ל-Tengshi D9. למעשה, שני מכסי ה-MPV היוקרתיים הללו מקדימים מתחרים רבים באותה רמה מבחינת נוחות, תצורה וחומרי פנים. אותו דבר נכון. אבל אם אתה באמת רוצה לקנות אותו, ה-Tengshi D9, שמגובה על ידי BYD, עדיין חייבת להיות הבחירה של רוב הצרכנים. אחרי הכל, ההכרה בשוק של דונגפנג ולנטו תמיד הייתה מוגבלת מאוד.
