נורית בדיקת המכונית משמשת לבדיקת מעגל בדיקת המכונית. ישנם שני חוטים על נורית הבדיקה, ללא קשר לקוטב החיובי והשלילי. מחברים בעיקר קצה אחד לקוטב החיובי ואת הקצה השני לקוטב השלילי. אם המעגל אינו תקין, הנורה לא תידלק.
למנורת בדיקה כללית יש שני חוטים המחוברים לנורה קטנה. חלק מחוטי מנורת הבדיקה יהיו קשורים בחוט ברזל או במחט פלדה, וראש חוט מנורת הבדיקה יחודד כך שיוכל לנקב את רתמת החוט או החוט החשמלי. בעת שימוש במנורת הבדיקה לבדיקת המעגל, ייתכן שהיא גם מלווה על ידי הבוחן כדי לבדוק את המכונית. בעת השימוש בטסטר, אשר תחילה שהרכב המיועד לבדיקה פרוק, רק אדם אחד יכול להיות בתא הנוסעים, ויש לנפח את הצמיגים במלואם. , יש לשפץ גם את הסוללה, הפנסים צריכים להיות במצב הנכון ולא צריך להיות אבק על הזכוכית. אז מיקום החניה של הרכב בצד הצפוני יתבסס על נקודת הבסיס של הפנס הקדמי, וחייב להיות מרחק של 1 מטר מקופסת קליטת האור של הגלאי. לבסוף, יש צורך לאשר שהרכב נמצא במיקום הנכון, והתמונה קולטת האור מסובבת לקו ההפרדה האנכי שבו שני האורות שנבחרו על ידי קו ישר נמצאים במרחק של יותר ממטר אחד זה מזה.
