הקיץ מגיע, והעונה הגשומה שוב כאן. מכוניות רגישות ביותר ללחות ולקצרים בימי גשם. על מנת להאריך את חיי השירות של הרכב ולהבטיח את בטיחות הנהיגה שלנו, הנה עשרה טיפים עבור תחזוקת רכב בעונת הגשמים לעיונך.
שמשה קדמית צריכה להיות נקייה.
כי כשיורד גשם שוטף, איך שלא תנגבו את מגבי השמשות של הרכב, קו הראייה יהיה לא ברור ושדה הראייה יהפוך קטן מאוד. כדי להתמודד עם מצב כזה, כדאי לנקות את השמשה הקדמית של הרכב בזמנים רגילים. כמו כן, אם הכביש בו נוסעת המכונית רטוב יחסית, יש לנקות את המים הבוציים שניתזו בעזרת נוזל ניקוי.
החלון האחורי של המראה האחורית נשמר נקי.
המראה האחורית והחלון האחורי עלולים להיות מוכתמים בטיפות מים, מה שיגרום לתחושת מרחק איטית, כך שהעיניים נוטות לעייפות, אז נא לנקות את המראה האחורית והחלון האחורי משני הצדדים לפני היציאה.
3. בדוק את מערכת המגבים.
שריטות הנגרמות מראייה לקויה הן תאונות דרכים נפוצות בימים גשומים. נהיגה בגשם כדי לשמור על קו ראייה טוב אינה ניתנת להפרדה מהמגב. כשהגשם שוטף, מה שמופיע לנגד עיניו של הנהג הוא מרחב עצום של לובן. אם יכולת סחיפת המים של המגב יורדת באופן משמעותי, הדבר ישפיע ישירות על בטיחות הנהיגה. לכן, בימים גשומים, יש לבדוק במיוחד את מערכת המגבים כדי לראות אם הגומי של להב המגבים מזדקן, האם קצה להב המגב מעוות, האם נוזל ניקוי הזכוכית מספיק והאם התזת המים של פיית המים תקינה. הסרת פסולת.
יש לפנות את המרזבים של ארבעת הגגות השמש.
אם לא נעשה בו שימוש לאורך זמן או שהאוויר בסביבה מלוכלך, יצטבר לכלוך רב בתוך הסקיילייט. דוגמה: אבק, עלים וכו'. כל מיני דברים אלו יישטפו לתוך מרזב גג השמש על ידי מי גשמים כדי לחסום את צינור הניקוז של גג השמש, וכאשר צינור הניקוז נסתם, המים המצטברים במרזב ייכנסו לפנים הרכב לאחר הגובה של המרזב חורג מגובה המרזב, מה שגורם לנזק לפנים הרכב. הנקזים של גג השמש ממוקמים בדרך כלל בארבע הפינות של גג השמש, ומחברים את ניקוז גג השמש ואת חורי הניקוז ליד הדלת או ליד הפגושים הקדמיים והאחוריים.
5. בדקו את אטימות הרכב.
הבעיה שנוטה גם לימי גשם היא שהמים ברכב גורמים לקצר חשמלי בקו. לרכב יש פסי איטום גומי על משקוף הדלת ובמצבים נוספים. מצד אחד הוא מבטיח את בידוד הרעשים של הרכב, ומצד שני הוא גם מבטיח את אטימות הרכב כולו. מבחינת איטום רכבים, רכבים ישנים צריכים לתת תשומת לב מיוחדת. יש צורך לבדוק ולנקות את הדלתות, חורי הניקוז התחתונים ואטמי הגומי על השלדה. אם חורי הניקוז חסומים או שאטמי הגומי אינם אטומים היטב, קל לגרום למים לחדור לתא, ובמקרים חמורים, זה יגרום לקצר של קו החשמל של התא ולנזק לתא. בקר רכב.
6. בדוק את לחץ האוויר בצמיגים.
נהיגה בימים גשומים תציב דרישות גבוהות יותר מהצמיגים. עומק תבנית הצמיגים בעונה הגשומה לא צריך להיות פחות מ-2 עד 3 מ"מ, ועדיף לוודא שהוא מעל 4 מ"מ. מכיוון שעומק הדריכה נמוך מדי, קל ליצור שכבת מים בין הדריכה למשטח המים, וכתוצאה מכך סטיית הרכב, תנועות זנב ומרחקי בלימה ארוכים יותר. עדיף להשתמש בסרגל מדידה מיוחד למדידת עומק הדריכה, אם לא, אפשר להשתמש במקום במטבע או במקל עץ קטן. בנוסף, לחץ אוויר נמוך בצמיגים יגביר גם את מידת ההחלקה. אמנם לחץ האוויר בצמיגים נמוך מדי, החיכוך בין הצמיג לקרקע מוגבר ובכך מגביר את ההיצמדות, אך בהשוואה להפחתת הלחץ ליחידת שטח בין הצמיג לקרקע, הידבקות זו מוגבלת מאוד. כש בלמים לרכב בגשם, הדבר החשוב ביותר הוא שיהיה מספיק לחץ כדי לנקז את מי הגשמים בין הצמיג לכביש כדי לגרום למכונית לעצור. לכן, בטוח יותר לשמור על לחץ אוויר בצמיגים גבוה יותר בימים גשומים.
7. בדוק את אורות הרכב.
לפני נסיעה בימים גשומים יש לבדוק האם פנסי הרכב שלמים, במיוחד פנסי הערפל הקדמיים והאחוריים, כי פנסי הערפל מספקים תאורה טובה לחלק הקדמי והאחורי של הרכב במזג אוויר בראות נמוכה, והם ישמשו בתדירות גבוהה במיוחד ב. ימים גשומים, אז אין בעיה בכלל.
8. בדוק את הבלמים.
יש לבדוק גם את חלק הבלמים כדי לראות אם יש נזילת שמן, האם הבלמים תקינים, והאם הבלאי של דיסקי הבלמים רפידות בלם נמצא בטווח הבטוח.
9. שמרו על מרחק נסיעה בטוח.
בשל טשטוש הראייה בימים גשומים, על בעלי רכבים להקפיד על מרחק בטיחות רחב מהרגיל במהלך הנהיגה. בנסיעה בגשם יש לשים לב כל הזמן למהירות ולכיוון הרכב מלפנים, ולעולם לא להאיץ ולעקוף בגלל מהירותו האיטית של הרכב מלפנים. בכביש המהיר, בגלל המהירות הגבוהה יחסית של כל נתיב, זווית הראייה של הנהג מצטמצמת, ומשטח הכביש רטוב וחלקלק. בחציית הקו ועקיפה בכוח, תנועה קלה של הכיוון עלולה לגרום בקלות להחלקת הגלגלים ולגרום לתאונות כמו התהפכות רכב.
10. הימנע מכלי רכב העוברים בכבישים עם מים עמוקים.
בנהיגה בימי גשם, שימו לב להימנע ממעבר במקומות עם מים עמוקים. אם אתה צריך לשכשך במים כמוצא אחרון בזמן נהיגה, עליך להגדיר את תיבת ההילוכים על 1-2 הילוכים ולעבור במהירות נמוכה (אפשר להעביר גם דגמים אוטומטיים ללא מצב ידני להילוך L). עברו לאט ובהתמדה כדי למנוע משיכת מים לתוך מסנן האוויר ולגרום לעצירת המנוע.
