כל ב.מ. וו סדרת 3 משתמשת בתיבת ההילוכים 8at מבית ZF. מהירות ההחלפה של תיבת ההילוכים הזו מהירה יחסית, וגם היגיון הבקרה חכם למדי. ZF היא שלושת ספקי תיבות ההילוכים המובילים בעולם. ZF טובה מאוד בייצור תיבות AT. דגמים רבים תחת המותג משתמשים בתיבות AT של ZF. הטכנולוגיה של תיבת הילוכים בוגרת יחסית, והאמינות והעמידות שלה טובים יחסית. סוג זה של תיבת הילוכים נמצא בשימוש נרחב.
תיבת הילוכים AT נקראת גם תיבת ממיר מומנט, המחוברת למנוע באמצעות ממיר מומנט. יש הרבה הילוכים פלנטריים בתוך תיבת ההילוכים, וחלקות ההילוכים של תיבת ההילוכים הזו טובה יחסית. האמינות והיציבות של תיבת ה-AT עדיפים על זו של תיבת ההילוכים כפולת המצמדים, והמומנט שהוא יכול לעמוד בו גבוה מזה של תיבת ה-CVT. ב.מ. ווהמהנדסים של המהנדסים טובים מאוד בהתאמת המנוע לתיבת ההילוכים, כך שבנהיגה א ב.מ. וו מכונית, תהיה תחושת נהיגה שהאדם והמכונית הם אחד. ה ב.מ. וו סדרה 3 היא מכונית סדאן ספורטיבית ברמה בינונית מתחת ב.מ. וו. הגרסה המקומית החדשה של ב.מ. וו סדרה 3 משתמשת בסך הכל בשלושה מנועים, כלומר מנוע 2.0 ליטר טורבו בעל הספק נמוך, מנוע הספק הבינוני 2.0 ליטר טורבו וגרסת הכוח הגבוהה של מנוע ה-2.0 ליטר טורבו. תגובת הכוח של מנוע הטורבו של ב.מ.וו מהירה מאוד, וגם ההספק טוב. אם אתה מעוניין בב.מ.וו סדרה 3 החדשה, תוכל לנהוג מבחן במכונית זו.
