【הכרת הרכב הביתי של הבעלים"הקיץ היא העונה שבה נעשה שימוש בתדירות הגבוהה ביותר במזגנים לרכב, וזו גם העונה שבה אנשים במכוניות מסתמכים הכי הרבה על מזגנים. האם ניתן להשתמש במזגן בצורה טובה קובעת האם בעל הרכב יוכל לבלות את הקיץ הזה בנוחות. שימוש נכון במזגן יכול לא רק להוריד את טמפרטורת תא הנוסעים בזמן קצר יותר, אלא גם להפחית את עומס המנוע ולהאריך את חיי המדחס.
כידוע, בקיץ, כל עוד הרכב מוצב בשמש לכמה שעות, הטמפרטורה בתוך הרכב תגיע ל-60-70 מעלות צלזיוס. במקרה הזה, אם אתה יושב באוטו, זה באמת לא שונה מכניסה לסאונה.
1. פתחו את החלון לפני הפעלת המזגן
לכן, לרוב נוכל לגלות שהפעולה הראשונה של בעלי רכב רבים בעת הכניסה לרכב היא הפעלת המזגן. למעשה, זה יביא סכנות נסתרות לבריאותם של אנשים. כי הסרט "Is it Real?" של CCTV? עמודה עשתה ניסויים, ומוכח שאחרי שהמכונית תיחשף לשמש, הפנים יפלוט בנזן, פורמלדהיד וגזים מסרטנים אחרים. בשלב זה, אם תפעילו את המזגן מיד עם הכניסה לרכב, אתם עלולים לשאוף את הגזים הרעילים הללו.
הגישה הנכונה היא לא להיכנס לרכב מיד לאחר החשיפה לשמש, או לא להפעיל את המזגן בחיפזון לאחר הכניסה לרכב, אלא להוריד את כל החלונות או לפתוח את הדלת, ואז להפעיל את המאוורר כדי להאיץ את זרימת האוויר, ולאחר מכן לכבות את המכונית לאחר מספר דקות של מזגן חלונות פתוחים. בדרך זו, לא רק ניתן לשחרר את החומרים הרעילים, אלא גם אפקט הקירור טוב יותר.
כמובן שאם המכונית שלכם מצוידת בפונקציית התנעה מרחוק, אין צורך להיות כל כך מסורבל, ותוכלו גם להימנע מכאבי גל החום, פשוט התניעו את הרכב מרחוק 5 דקות לפני הנהיגה. עד שאתה באמת נכנס לרכב, כבר יהיה קריר בתוך המכונית. עם זאת, עדיין יש צורך לפתוח את החלונות לאוורור לפני הכניסה לרכב.
2. כיוון הרוח של המזגן: נושבת באלכסון כלפי מעלה
ישנה גם בעיה של כיוון הרוח של המזגן. יש אנשים שלא שמים לב לזה במיוחד. לאחר הפעלת המזגן, תנו לרוח לנשוב בחופשיות, או אפילו בחרו את מצב המפוח. למעשה, לא מתאים לעשות זאת מכיוון שהטמפרטורה של השמשה הקדמית גבוהה. יבטל את רוב אפקט הקירור. הדרך הנכונה היא לבחור לנשוף כלפי מעלה, כך שחוק עליית האוויר החם ויורד האוויר הקר משמש כדי לתת לאוויר הקר לקרר את פנים המכונית מלמעלה למטה.
3. אין לשמור על טמפרטורה נמוכה לאורך זמן
בנוסף, על בעלי רכב לשים לב גם לא לחפש קרירות באופן עיוור בנהיגה, ולהתאים את טמפרטורת המזגן ברכב לרמה נמוכה מאוד. אחרת, אנשים נוטים להפרעות אנדוקריניות בגלל הפרש הטמפרטורות הגדול בין המכונית לחוץ, מה שגורם להם יותר לחלות. בנוסף, הפיכת טמפרטורת המזגן נמוכה מאוד תגדיל גם את צריכת הדלק של הרכב ותעלה את עלות הרכב. למעשה, בנסיבות רגילות, ההבדל בין הטמפרטורה בתוך המכונית לטמפרטורה החיצונית הוא כ-6 מעלות צלזיוס.
4. מעבר בין מחזור פנימי לחיצוני
אם בעל הרכב נוהג זמן רב, עליו לעשות שימוש מלא בפונקציית המחזור הפנימי והחיצוני של המזגן. ייתכן שחלק מבעלי מכוניות חדשות לא מבינים זאת היטב. למעשה, תפקידה של סירקולציה פנימית וחיצונית הוא לשלוט על איכות האוויר ברכב ולסייע בשימור החום. לכן בעל הרכב יודע לבחור לפי הסביבה הרעה של הרכב. לדוגמה, המכונית נמצאת באזור מרכז העיר סואן עם פקקים. על מנת למנוע כניסת גז הפליטה לרכב, בעל הרכב יכול להשתמש בפונקציית הסירקולציה הפנימית של המזגן על מנת לוודא שהאוויר ברכב אינו מזוהם.
במקרים אחרים, אנו ממליצים להשתמש בפונקציית הסירקולציה החיצונית ככל האפשר, מכיוון שכאשר הסירקולציה הפנימית מופעלת, פנים המכונית שווה ערך למצב סגור, ואיכות האוויר תרד לאחר זמן רב, בעוד מחזור הדם החיצוני הוא תחליף בזמן אמת באוויר החיצוני כדי להבטיח את רעננות דרגת האוויר.
5. כבו את המזגן לפני כיבוי הלהבה
הנקודה האחרונה היא שאנשים רבים רגילים לצאת מהרכב מבלי לכבות את המזגן, ולכבות את המנוע ישירות. כידוע לכל, על אף שקל לעשות זאת, הדבר יגרום נזק רב למדחס המזגן, וחיידקים יצמחו בקלות בתעלת המזגן לאורך זמן. הדרך הנכונה היא לכבות את מדחס המזגן של הרכב, כלומר כפתור AC, כ-5 דקות לפני שהרכב מגיע ליעד, לתת למפוח להמשיך לעבוד ולייבש את הלחות בתעלת האוויר ולכבות. את המפוח לאחר הגעה ליעד, ולכבות את הלהבה. כך ניתן להפחית ביעילות את לחץ העבודה של מדחס המזגן, להאריך את חיי השירות ולמנוע בעיות כמו עובש וכדומה הנגרמות מהצטברות אדי מים בתעלת האוויר.
