נורית תקלה עם סימן קריאה באמצע נדלקת בלוח המחוונים של הרכב. נורית תקלה זו עשויה להיות נורית האזהרה של מערכת הבלמים, נורית האזהרה לניטור לחץ האוויר בצמיגים, נורית תצוגת התקלה הכללית ונורית תקלות ההילוכים. יש לראות את נורית התקלה הספציפית מחוץ לסימן הקריאה. הצורה והזיהוי של נורות תקלות שונות שונות.
אם החלק החיצוני של סימן הקריאה הוא משולש, זה נורית החיווי tcs, אם החלק החיצוני של סימן הקריאה הוא בצורת גלגל שיניים צהוב, זה נורית תקלה בשידור, ואם החלק החיצוני של סימן הקריאה הוא בצורת חלון רכב, זהו חלון רכבמַגָבאור תקלה, אם החלק החיצוני של סימן הקריאה הוא בצורת נורה, מדובר בנורה כשל נורה.
נורית התקלה הצהובה בסימן הקריאה בסוגריים היא נורית חיווי ניטור לחץ האוויר בצמיגים. כאשר נורית חיווי ניטור לחץ האוויר בצמיגים דולקת, זה אומר שלחץ הצמיגים אינו תקין, ולחץ האוויר נמוך מדי או גבוה מדי. בעל הרכב צריך להדליק את האורות המהבהבים הכפולים, להאט ולעצור, ולהניח את החצובה בתא המטען 150 מטר מאחורי הרכב, כדי להזכיר לרכבים מאחור לשים לב לבטיחות.
הסיבות לכך שנורית ניטור לחץ האוויר בצמיגים נדלקת הן:
1. הרכב נסע זמן רב מדי, ולחץ האוויר לא נשאב בזמן, מה שגורם ללחץ האוויר של צמיגי הרכב נמוך מדי, ובכך מדליקה נורית חיווי ניטור לחץ האוויר בצמיגים;
2. לחץ האוויר של הצמיג גבוה מדי. אם לחץ האוויר גבוה מדי, יכול להיות שמזג האוויר חם מדי, הגז מתחמם ומתרחב כדי לגרום ללחץ הצמיגים גבוה מדי, או שחלקי חיבור המתלים שחוקים מאוד, מיקום הצמיג יהיה לא מדויק, ויהיו בעיות חמורות. מצב הבלאי האקסצנטרי, וכתוצאה מכך לחץ מוגזם בצמיגים;
3. הצמיג מנוקב. אם הצמיג מנוקב, הוא ידלוף אוויר לאט. כאשר לחץ האוויר נמוך, מחוון ניטור לחץ האוויר בצמיגים יידלק, ויש צורך לתקן את הצמיג.
