כפי שכולנו יודעים, לא ניתן לערבב מותגים ודגמים שונים של חומר מונע קפיאה לרכב, במיוחד חומר מונע קפיאה אדום ונוגד קיפאון ירוק, שלא לדבר על תוספת מעורבת. מכיוון שההרכב של חומר מונע קפיאה אדום ושל חומר מונע קפיאה ירוק שונה, אם מערבבים אותו ומוסיפים אותו, הוא לא רק לא יצליח לשחק את התפקיד המקורי של חומר מונע קיפאון, אלא אף עלול לגרום לכשלים מסוימים במנוע.
הסיבה העיקרית היא שהמרכיב העיקרי של חומר מונע קפיאה אדום הוא פרופילן גליקול, בעוד שהמרכיב העיקרי של אנטיפריז ירוק הוא אתילן גליקול. יתרה מכך, נקודת הקיפאון של האנטיפריז האדום היא מינוס 35 מעלות צלזיוס, ונקודת הקיפאון של האנטיפריז הירוק היא 37.5 מעלות צלזיוס. לכן, אם שני האנטיפריזים מעורבבים, השפעת האנטיפריז של האנטיפריז הכולל עשויה להיות מופחתת. יתרה מכך, אם שני נוגדי ההקפאה מעורבים, עלולים להיווצר חומרים כימיים אחרים, אשר אינם מועילים לשימוש לאחר מכן.
אבל אם בעל הרכב מערבב בטעות חומר מונע קפיאה ירוק ואדום בתהליך הוספת חומר מונע קיפאון, יש רק פתרון אחד. הבעלים צריך להסיר את האנטיפריז שעורבב, ולאחר מכן להוסיף מים טהורים. יש להזריק את המים הטהורים הללו למאגר האנטיפריז, ולאחר מכן לתת למים להמשיך לזרום במערכת קירור המנוע עד שהמים בפנים הופכים צלולים.
לבסוף, לאחר ניקוז המים, ניתן להוסיף נוזל לרדיאטור חדש, ובעלי רכב צריכים לשים לב בתהליך ההוספה, יש למלא אותו בין הקו הגבוה לקו הנמוך ביותר. כאשר מוסיפים אותו שוב, יש לשים לב שלא ניתן לערבב שוב את האנטיפריז. בחר מותג וסוג של חומר מונע קפיאה בשימוש תכוף, ואל תחליף אותו בקלות.
