כאשר לחץ האוויר בצמיגים אינו מספיק, בעל הרכב בוחר פעמים רבות לחדש את הלחץ בצמיג שלו בזמן, אך חלק מבעלי הרכבים אינם יודעים כיצד נראה מד לחץ הניפוח של המכונית. ניתן לחלק אותו באופן גס לשני מצבים, האחד הוא הגרסה האלקטרונית של הברומטר, והשני הוא הברומטר מסוג מצביע. הקריאות של שני סוגים אלה של מדי לחץ שונות. ביניהם, הגרסה האלקטרונית של הברומטר נוחה מאוד. ניתן לקרוא נתונים ישירות.
במילים אחרות, הגרסה האלקטרונית של הברומטר ישירה יותר, והיא תוצג כ-2.3~2.5bar או 230k~250kPa. עבור ברומטר מסוג מצביע, הדבר הראשון שעל בעל הרכב להסתכל עליו הוא הברומטר. ככלל, כל עוד המצביע נשאר על 2.5 בר במיקום הטבעת הפנימית, זה אומר שלחץ הצמיגים תקין. עם זאת, הנה גם תזכורת שסוגים שונים של ברומטרים יקראו מעט שונה, בהתאם למצב הספציפי.
יתרה מכך, בחלק מכלי הרכב תהיה משאבת אוויר מותקנת ברכב. לעתים קרובות, כאשר עומדים מול משאבת אוויר כזו המותקנת ברכב, הבעלים אינו יודע כיצד לראות את הברומטר של משאבת אוויר מסוג זה. למעשה, ניתן לקרוא את המידע בדרכים שונות. קודם כל, הבעלים יכול לצפות ביחידה על משאבת האוויר כדי לראות אם היחידה היא בר, psi או kpa. מכיוון שהיחידות שונות, גם הערך הסופי שבעל הרכב צריך להמציא שונה.
אם היחידה היא בר, ניתן לחייג אותה ל-2.3~2.5. אם היחידה היא psi, יש להגדיר אותה בין 35 ל-40. אם היחידה הסופית היא קילופסקל, הגדר אותה ל-230~250. גם שיטת ההגדרה פשוטה מאוד. הבעלים יכול להגדיר אותו באמצעות מקש M במשאבת האוויר של המכונית, ולאחר מכן להתחיל להתנפח לאחר ההגדרה.
