למעשה, ישנם סוגים רבים של חיישני טמפרטורה המופצים על מכוניות, כך שהדרך לשפוט אם הם טובים או רעים עבור רוב חיישני הטמפרטורה היא גם שונה. ולא משנה איזה סוג של חיישן, לאחר שימוש בו במשך תקופה, הבעלים צריך לבדוק את זה בזמן. הרי ברגע שחיישן הטמפרטורה פגום, זה בעצם ישפיע על השימוש הרגיל ברכב, בעיקר בגלל שלחיישן הטמפרטורה יש בעצם פונקציות בכל חלקי הרכב.
הנפוצים יותר הם חיישן המזגן, חיישן טמפרטורת נוזל הקירור וחיישן טמפרטורת האוויר הנכנס. בתהליך השימוש היומיומי במכונית, חיישן טמפרטורת נוזל הקירור וחיישן טמפרטורת האוויר הנכנס נפוצים יותר. עבור חיישן טמפרטורת נוזל הקירור, הסטנדרט לשפוט אם הוא טוב או רע הוא לראות אם חיישן הטמפרטורה יכול להתאים את טמפרטורת המים. אם אין דרך להתאים את טמפרטורת המים, המנוע לא יוכל לפעול כרגיל, מה שיקשה על התנעת המכונית.
באשר לחיישן טמפרטורת האוויר הנכנס כדי לשפוט אם הוא טוב או רע, הבעלים צריך לבחון האם יש רטט כאשר המנוע מתניע והאם יש עשן שחור ממקום הפליטה במהלך השימוש ברכב. אם תנאים אלה מופיעים, פירוש הדבר שחיישן טמפרטורת האוויר בכניסה ניזוק ולא ניתן היה להשתמש בו כרגיל, וכתוצאה מכך הזרקת דלק חריגה.
יתר על כן, עקרון העבודה של חיישן הטמפרטורה הוא למעשה פשוט מאוד. הוא משתמש בעיקר בחיישן שתוכנן על פי עקרון התפשטות המתכת, כלומר המתכת תייצר תופעת הרחבה מסוימת לאחר שינויי טמפרטורת הסביבה, כך שהחיישן יכול להגיב להתנהגות זו בדרכים שונות. התגובה מבצעת את הטרנספורמציה של האות. עד כה, טווח היישום של חיישנים הוא גם רחב מאוד. בנוסף למכוניות, הם משמשים גם בחדרים סטריליים, מפעלים נקיים, בנקים, ספריות, ארכיונים, שרידי תרבות ומקומות אחרים.
