מטען תיקון הדופק שימושי לתיקון הסוללה. ניתן להחזיר את עוצמת הסוללה במידה מסוימת, וגם את הסוללה ניתן לתקן טוב יותר. השוואת מטען תיקון הדופק עם מטען הזרם הטהור, אפקט הטעינה יהיה טוב יותר, וניתן לטעון את הסוללה בכוח מספיק, ומהירות הטעינה מהירה יותר, כך שהבעלים יוכל להשתמש ברכב בזמן, ואת חיי השירות של הסוללה ניתן לשפר. הרחבה טובה יותר.
אמצעי זהירות לשימוש במטענים לתיקון דופק
1. למרות שמטען תיקון הדופק יכול לתקן את המצבר, יש צורך לבחור מטען טוב, ולבחור את זה המומלץ על ידי יצרן המצבר לרכב, שיהיה ידידותי יותר למצבר;
2. ישנם סוגים רבים של מטענים לפי הספק. הבחירה הספציפית תלויה בקיבולת הסוללה. אם הקיבולת של הסוללה היא 72V20AH, אז בדרך כלל בחר מטען עם הספק של 200 עד 250 וואט.
שיטת תיקון הדופק היא לא להטעין את המצבר, אלא להחזיר את הקיבולת של המצבר, על מנת להחזיר את קיבולת המצבר למצבה המקורי עד כמה שניתן.
שיטת תיקון הדופק יכולה לגרום לגיפור הסוללה להיעלם, ולהשתמש במתח הגבוה המיידי כדי להפעיל ולתקן טוב יותר את הסוללה. אם ערך מתח הדופק גבוה, הזמן הנדרש לתיקון הסוללה קצר יחסית. אם ערך מתח הדופק גבוה, הזמן הנדרש לתיקון הסוללה יהיה ארוך יחסית, אך ערך מתח הדופק אינו גבוה ככל האפשר. אם ערך מתח הדופק גבוה מדי, הסוללה תינזק. הצלחת חשופה לנזק חמור, ולכן יש לשלוט על ערך המתח של הדופק בטווח של 60 עד 300 וולט.
