למעשה, רוב בעלי הרכב אינם יודעים איזה סוג של עמדה בעל הבית שלהם צריך להוסיף. ברוב המקרים, המיקום בין מפלס המים הגבוה ביותר למפלס המים הנמוך ביותר בסיר האנטיפריז מתאים להשוואה. אם אין קו מפלס מים בסיר האנטיפריז, ניתן להשתמש גם בקו האמצע בסיר בתור התייחסות, שהוא בעצם מעט גבוה מקו האמצע.
אם יש קו אבנית על סיר האנטיפריז, אז יש להוסיף אותו למיקום האמצעי בין קו הסולם העליון מקסימום לקו הסולם התחתון min. יתרה מכך, בתהליך הוספת חומר מונע קפיאה, הדבר הדרוש והכי ראוי לציון עבור בעלי רכב הוא שכמות האנטיפריז לא צריכה להיות גדולה מדי וגם לא קטנה מדי.
יותר מדי או מעט מדי חומר מונע קיפאון ישפיע
הוספת הרבה חומר מונע קפיאה תגרום לחומר האנטיפריז לעלות על גדותיו מהסיר. עליכם לדעת שחומר מונע קפיאה הוא מאכל במידה מסוימת ובהחלט יגרום נזק לחלקים מסוימים בתוך הרכב. השני הוא שאם מוסיפים פחות את האנטיפריז, זה צפוי להשפיע על הקפאת מיכל המים והמנוע במזג אוויר בטמפרטורה נמוכה, או שהוא לא יוכל להשיג את אפקט הקירור המתאים, מה שיגרום לתקלה במנוע. .
אז לסיכום, יש להוסיף את האנטיפריז למצב מתאים מאוד, על מנת שניתן יהיה להפעיל את האפקט הטוב ביותר של האנטיפריז. יתר על כן, הפונקציה החשובה ביותר של חומר נגד קפיאה היא למנוע הקפאה, טמפרטורה גבוהה, קורוזיה ואבנית.
