עדיף לטעון את מצבר הרכב למשך 12 שעות כאשר הוא לא טעון. ניתן לטעון אותו במלואו תוך 12 שעות. עדיף להמתין עד שהמצבר ייטען במלואו לפני שהרכב ימשיך בנסיעה, כדי שלא יגרום נזק חמור למצבר. נזק, ובכך להגדיל את חיי השירות של הסוללה.
קיבולת הסוללה של חלק מכלי הרכב תהיה גדולה יותר, וזמן הטעינה המלאה יהיה ארוך יותר, יותר מ-12 שעות, בהתאם למצב בפועל. יש נורית חיווי על מטען הסוללה. כאשר הסוללה טעונה במלואה, נורית החיווי תהפוך לירוקה. בשלב זה, הבעלים צריך לנתק את המטען מהחשמל בהקדם האפשרי. אם הסוללה טעונה במלואה, זה יפגע בקלות בסוללה.
ישנן שתי דרכים להטעין את הסוללה באמצעות מטען, האחת בטעינה מהירה והשנייה בטעינה איטית. טעינה איטית היא השיטה המומלצת, שהיא טובה יותר לסוללה. אם הרכב צריך לנוע בדחיפות, אתה יכול להשתמש בשיטת הטעינה המהירה, לטעון 3 עד 5 שעות כדי לטעון את המצבר במלואו.
גורמים לאובדן סוללה
1. לאחר כיבוי הרכב, יש יותר מדי מכשירי חשמל משולבים ברכב שנמצאים בשימוש, וצריכת החשמל של מכשירי החשמל המשולבים אינה רבה, אך אם זה קורה למספר ימים, זה בלתי נמנע שהסוללה תאבד כוח;
2. הרכב לא התניע במשך זמן רב, ובזמן זה הבעלים לא טען את המצבר, כך שהמצבר מתרוקן בקלות.
תחזוקת סוללה
1. נגב את הסוללה באופן קבוע. יהיה אבק ושמן על הסוללה. ניקוי זיהומים אלה יכול להאריך את חיי השירות של הסוללה;
2. אם יש צורך להחנות את הרכב לזמן ממושך, עדיף לנתק את הקוטב השלילי של המצבר, מה שיכול למנוע מהמצבר להיגמר.
