שְׁלוֹשָׁהיוּאָןסוללת ליתיום היא סוללה חדשה שפותחה.טסלהמכוניות דגם משתמשות בסוללה מסוג זה. ניתן לקרוא לסוללת הליתיום המשולשת גם סוללת ליתיום פולימר משולשת, וחומר האלקטרודה החיובי של הסוללה הוא ניקל קובלט ליתיום מנגנט או ניקל קובלט ליתיום אלומינאט.
לסוללת הליתיום המשולשת יתרונות רבים, כמו גודל קטן יחסית, והיא אינה תופסת מקום בתא המטען. בהשוואה ליחידה אחת של סוללת ליתיום, צפיפות האנרגיה של סוללת הליתיום הטרינרית גבוהה מזו של סוללת הליתיום, כלומר אם סוללת הליתיום הטרינרית באותו גודל מושווה לסוללות אחרות, לסוללת הליתיום הטרינרית יש צפיפות אנרגיה גבוהה יותר. סוללות ליתיום מחזיקות מעמד זמן רב יותר.
לסוללת הליתיום המשולשת יש חסרונות. החיסרון הוא שהבטיחות ירודה יחסית, והסוללה קלה יחסית להתלקחות. מכיוון שלחומרים הכימיים שבתוך סוללת הליתיום המשולשת יש תגובה ברורה מאוד בטמפרטורה גבוהה, כאשר שני כלי רכב מתנגשים, בדרך כלל הרכב המשתמש בסוללת הליתיום המשולשת עולה ראשון.
חיי השירות של סוללת ליתיום משולשת הם בדרך כלל כ-5 שנים, אך אלו חיים תיאורטיים בלבד. הזמן הספציפי תלוי בשימוש בסוללה. לדוגמה, שיטת הטעינה הנכונה יכולה לגרום לחיי הסוללה לא להתרוקן כל כך מהר.
בדרך כלל, אין צורך לטעון את סוללת הליתיום הטרינרית מלאה מדי. ככלל, מספיק להטעין אותו ל-90%, כי זה ישפיע על קיבולת הסוללה אם היא מלאה מדי. לבסוף, כאשר נותרו לסוללה 30% מהחשמל, נוכל להטעין את הרכב בזמן, ולא נצטרך לחכות עד שהוא יגמר לחלוטין לפני הטעינה.
