אם נורית האזהרה של רמת האנטיפריז במכונית דולקת, אז לא נוכל להמשיך בנסיעה. אם המנוע ימשיך לנסוע ללא השפעת הקירור של חומר מונע קפיאה, טמפרטורת המנוע תלך וגבוהה יותר, וכתוצאה מכך נזק למנוע, והמנוע ייגרט בגלל הטמפרטורה הגבוהה.
1. כאשר נורית התקלה למניעת קיפאון של המכונית דולקת, ישנם בדרך כלל שני מצבים. הראשון הוא שחומר האנטיפריז אינו מספיק. אם זה המקרה, קל יותר לפתור את זה. פשוט רדו מהמכונית והוסיפו חומר מונע קפיאה. האפשרות השנייה היא שנוזל הקירור רותח בזמן שהמכונית נוסעת, מה שגורם לנורת תקלת האנטיפריז להידלק.
2. בתהליך של פעילות גופנית, אם אנחנולמצואאם נורית תקלת האנטיפריז דולקת, אם תנאי הדרך מאפשרים זאת, נוכל לבחור לעצור ולבדוק כדי לעזור להתקרר.
3. אם נמצא כי נורית תקלת האנטיפריז דולקת, לא ניתן לכבות את המנוע מיד לאחר החניה, ויש לפתוח תחילה את מכסה המנוע כדי לקרר אותו במהירות. בשלב זה, לא ניתן להבריג את מכסה מיכל המים מיד, מכיוון שהלחץ של מערכת הקירור עלול להיות גבוה מאוד. לאחר הפעלת הקירור, הוא יהפוך למזרקה. אתה צריך לחכות זמן מה ואז לסובב בעדינות את הכיסוי עם מגבת רטובה.
אם נורית התקלה של חומר מונע קפיאה דולקת, עלינו לעצור בזמן לבדיקה, ואם התנאים מאפשרים, להוסיף חומר מונע קפיאה בזמן כדי לנסוע כרגיל. כמו כן, אנו צריכים לבדוק באופן קבוע את מערכת הקירור של המכונית ואת חומרי המניעת קפיאה בחיי הנהיגה היומיומיים שלנו.
