שימוש בחבילות דלק שפג תוקפן עלול לגרום להשפעות הבאות:
1. האצה פוגעת במשאבת הדלק, מסנן הבנזין, מזרק הדלק ואפילו במנוע. הזיהומים הנוצרים על ידו יחסמו את מעגל השמן, מה שיגרום לרכב לא להתניע, וניתוח המים המוגזם יגרום לחלקי המתכת של מעגל השמן (כגון מיסבים של משאבות שמן) להחליד ולהאיץ את ההזדקנות.
2. המכונית תהיה משעממת והשמן לא יהיה עמיד. אם לא תצליחו לעלות, המכונית תשמיע רעש נפוח, ובמקרים חמורים היא תהיה "שוכבת" ולא תוכל לנהוג. הסיבה לכך היא שתוספת של מזוט שפג תוקפו הופכת את הנפטה לנמוכה בערכה הקלורי וצורכת שמן. אם משתמשים בו לאורך זמן, זה ישפיע על המנוע, יאיץ בלאי, שקיעת פחמן, דפיקות, פיצוץ פתאומי ויקצר את חיי המנוע.
3. קל לגרום לחסימת מסנן דלק, חסימת מזרק ואטומיזציה לקויה של הזרקת דלק וכו', וקל ליצור משקעי פחמן בשסתום ובתא הבעירה למשך זמן רב, וכתוצאה מכך פעולת מנוע לא תקינה.
באופן כללי, הוספת כל סוג של מזוט שפג תוקפו או נחות תגרום נזק רב לאנשים, לרכב ולסביבה.
לפני מכירת בנזין המנוע המיוצר בארצי לבעלים, מתווספת כמות מתאימה של חומר הניקוי הבנזין המנוע העומד בתקן. הבעלים אינו צריך למלא מחדש את מיכל הדלק בעת תדלוק בתחנת הדלק. יש מיכל דלק עודף בבנזין. למרות שניתן להסיר את משקע הפחמן על שסתום היניקה של המנוע במידה מוגבלת, זה יגדיל את משקע הפחמן שנוצר בתא הבעירה בו זמנית. הבנזין נמצא במצב של עודף חומר ניקוי לאורך זמן, מה שעלול לגרום לדפיקות ודפיקות במנוע, וגם פליטת הפליטה של הרכב תתדרדר.
