ה-ECU של המנוע משתמש בבקרת משוב בלולאה סגורה כדי לשלוט במערכת ההצתה, ולבסוף משיג את תזמון ההצתה הטוב ביותר באמצעות שלבים קטנים של תיקון. לכן, כמה זמן לוקח למצת החדש להיכנס תלוי בהבדל בין המצת הישן לחדש. אם המצתים הישנים מכוסים במשקעי פחמן והאלקטרודות מעוותות בצורה חמורה, יעברו שלושה או ארבעה ימים עד שה-ecu יתקן את התוכנית בצורה הטובה ביותר לאחר החלפת המצתים החדשים.
כיום, מנועי המכוניות מאמצים רמה גבוהה של בקרה אלקטרונית כדי לשפר את יעילות הבעירה של בנזין ולהפחית את זיהום הפליטה, ובמקביל להפחית את ההסתברות לכשל במנוע. הסיבה לכך שהבקרה האלקטרונית של המנוע יכולה להחליף את המפיץ המכני העתיק היא בגלל שלמערכת הבקרה האלקטרונית יש דיוק גבוה ויכולת הסתגלות עצמית, כלומר לאחר החלפת המצת, אין צורך לכתוב מחדש את ה-ECU תוכנית ולתת לזה לתקן את עצמו.
בנסיבות רגילות, מצתים רגילים לא יצליחו בהדרגה לשמור על תפקוד הצתה תקין כאשר הם בשימוש במשך כ-80,000 קילומטרים, ולעתים קרובות יסבלו מחוסר אש לאחר יותר מ-100,000 קילומטרים. לכן, יש לבדוק את המצתים בכל פעם במהלך תחזוקה גדולה. בנוסף לבדיקה הוויזואלית הפשוטה, מערכת obd יכולה לשמש גם לקריאת זרם הנתונים של המנוע, וניתן להשתמש בנתונים כדי לשפוט האם המצתים פועלים כרגיל או שצריך להחליף אותם. למעשה, זהו גם יתרון עיקרי שמביאה רמת השליטה האלקטרונית הגבוהה של המנוע. באמצעות זרימת הנתונים, ניתן לשפוט את מצב העבודה של המנוע והאם רכיבים כלשהם אינם פועלים כראוי.
