בתהליך הנהיגה היומיומי שלנו, אחת הבעיות שאנו עלולים להיתקל בהן לעיתים קרובות, אך היא אינה משפיעה במיוחד על הנהיגה הרגילה, היא ההגה השגוי. בשלב זה, מה שנקרא אי-יישור ארבעת הגלגלים מתרחש. בקיצור, אחד או יותר מארבעת הגלגלים חרגו מהגדרת המיקום ההתחלתי, מה שגרם לסטייה.
לפני כן חוויתי באופן אישי שהמכונית פגעה בשוליים ביתר כוח, ואז הייתה טעות יחסית ברורה בהגה. מאוחר יותר הלכתי לבדיקה וגיליתי שזווית הגלגל הקדמי הוסטה מאוד, וזה היה מאוד מסוכן, ואז ביצעתי יישור לארבעה גלגלים.
יישור ארבע גלגלים למעשה, יש אנשים שמבינים את העיקרון יודעים שכיוון הגלגלים הקדמי מחולק לזווית גלגלת Kingpin, זווית נטייה Kingpin, גלגל קדמי גלגלים, גלגל קדמי בהט-איןארבעת החלקים הללו.גלגל אחורי עבורקִמוּרואחד אחדבוהן אחוריתשני חלקים.
סביר מאוד שמספר מצבים יגרמו לאי-סדירות בגלגלים
1: הגלגל הקדמי מתנגש בחפץ זר
2: עובר דרך בורות מהר יותר
3: הרכב מתחכך בגלגל
איך לשפוט את אי הסדירות בארבע הגלגלים?
1: הרכב סוטה
כאשר הרכב מאיץ, ההגה חוזר אוטומטית למצב המרכז. בשלב זה, ברור שהרכב אינו נוסע ישר וסטה לצד מסוים.
2: ההגה לא תקין
בתהליך הנהיגה הרגיל של המכונית, ההגה עקום לאחר הריבאונד האוטומטי, אך מסלול הנהיגה של המכונית ישר.
3: צמיג בודד שחוק מאוד
בדרך כלל, מידת הבלאי של שני הגלגלים לפני ואחרי המכונית נוסעת צריכה להיות כמעט זהה. אם יש גלגל בודד עם בלאי רציני, זה אומר שהזווית שגויה והגלגל שגוי.
מהן הסכנות של אי יישור ארבע גלגלים?
אנשים רבים לא מתייחסים ברצינות לשלושת הנושאים הנ"ל, כי הם חושבים שכל עוד הטכנולוגיה תהיה יציבה, המכונית לא תיפגע, אבל כולם לא מודעים לסכנות הפוטנציאליות.
1: קל לסטות מהנתיב אם לא נזהרים
מאחר וישנן פונקציות רבות ברכב שעל הנהג להפעיל באופן אישי, אם יש הסחת דעת לכמה שניות במהלך תהליך הנהיגה, אם הכיוון יוחזר אוטומטית ימינה בזמן זה, הרכב ירד מהמסלול, שזה מסוכן ביותר.
2: סכנת פנצ'ר
חוסר היישור של ארבעת הגלגלים והגלגל היחיד אוכלים צמיג ברצינות ומגבירים את הבלאי. אם הוא מצטבר לזמן ממושך, קל מאוד לגרום לדופן הצמיג להיות דק יותר ולהגביר את הסבירות לפריצת צמיג.
3: איזון סיבובים גרוע
כאשר ארבעת הגלגלים אינם מיושרים, אם יש בעיה במוט תמיכה בודד ותנוחת הגלגל נוטה, אז כאשר המכונית נכנסת לפינה, אזור המגע והכיוון בין הגלגל לקרקע לא יספיקו, האחיזה גרועה, וקל לאבד שליטה.
4: האץ את הבלאי של רכיבים כגון מתלים
כי אם ארבעת הגלגלים של גלגל בודד לא יישור, נהיגה לא תקינה ארוכת טווח תגביר את הבלאי של החלקים המחברים, מה שיפחית מאוד את חיי החלקים הללו ויגרום לסכנות בטיחותיות גדולות יותר.
איך להתמודד עם זה?
אם אתה מוצא את שלוש הנקודות הנ"ל בפעם הראשונה, ייתכן ומדובר בבעיה של חוסר יישור של ארבעה גלגלים, עליך לגשת לתיקון הסמוך כדי למצוא איש מקצוע לבדיקה. , כ-100 יואן.
לְסַכֵּם:
רובנו לא מאוד מודאגים מחוסר היישור של ארבעת הגלגלים, אבל באמת שאין לזלזל בו. אני אישית חוויתי התנגשות של גלגל קדמי עם גלגל בודד וכשההגה לא היה מיושר, נאלצתי להמשיך למשוך את ההגה כדי לנסוע בקו ישר. תאונות יקרו, אז הסר כל מיני סכנות נסתרות בזמן כדי להשיג נהיגה בטוחה.
