זרם הטעינה של הסוללה קשור לקיבולת הסוללה. בדרך כלל, הסוללה של מכונית ביתית היא ברובה 12V60Ah, וזרם הטעינה הנדרש הוא עשירית מקיבולת המצבר, שהיא 6A. למרות שזמן הטעינה קצר כאשר הזרם גדול, וזמן הטעינה ארוך כאשר הזרם קטן, המקסימום לא יעלה על שלוש עשיריות. על מנת להאריך את חיי הסוללה, מומלץ לטעון בזרם קטן.
המתח של מצבר 12V לרכב אינו קבוע. בנסיבות רגילות, מתח המצבר לפני התנעת הרכב הוא בין 11.8V-12.8V, ומתח המצבר לאחר ההתנעה הוא בין 13.2-14.8V. מתח המצבר ישפיע על השימוש הרגיל במכונית. אם מתח הסוללה נמוך מדי, המכונית תהיה קשה או אפילו לא תוכל להתניע; אם מתח הסוללה גבוה מדי, הסוללה עלולה להינזק. בדוק בדרך כלל את מתח הסוללה. אם מתח הסוללה נמוך מ-11.8V, זה מציין שהמתח אינו מספיק, ויש לכבות את הציוד החשמלי כדי להפעיל את המכונית לטעינה; אם המתח נמוך מ-10.8V, זה מציין שהסוללה מתרוקנת ויש להטעין אותה עם מטען.
אם הסוללה נגמרה לחלוטין, הטעינה תימשך כ-8-10 שעות. אם אתה מטעין בזרם נמוך, עליך לטעון כ-12 שעות כדי לטעון במלואו. עם זאת, יש לציין שעדיף לא להמתין עד שהסוללה תתרוקן לפני הטעינה. מומלץ להטעין אותו כאשר הסוללה עומדת על כ-70%. בשלב זה, נדרשות רק 6-8 שעות לטעינה מלאה.
