שְׁלוֹשָׁהיוּאָןממיר קטליטי הוא מכשיר טיהור, תפקידו להפחית את רוב מזהמי הפליטה הנפלטים מהמנוע.למרות שהממיר הקטליטי התלת-כיווני מותקן מחוץ לגוף, מיקום השלדה אינו קל לצפייה, כך שהוא כמעט קשה לנולמצואדמות הממיר הקטליטי תלת-כיווני, אלא אם הרכב מורם.
ממיר קטליטי תלת כיווני – מרכיב מרכזי בטיהור פליטת רכב
הממיר הקטליטי התלת-כיווני מותקן מאחורי סעפת הפליטה של המנוע. למרות שהצורה של מעטפת מתכת נראית זולה, היא למעשה יקרה מאוד. מרכיב הנשא של הממיר הקטליטי התלת-כיווני הוא חומר קרמי נקבובי, והמשטח מכוסה בשכבה של פלטינה, רודיום, פלדיום ומתכות יקרות אחרות וציפויי אדמה נדירים. המתכות היקרות הללו יקרות והובילו גם לפושעים רבים לגנוב את שלושת היואן. ממיר קטליטי.
עם ממיר קטליטי תלת כיווני, כאשר עוברים דרכו גז פליטה המכיל גזים מזיקים כמו פחמן חד חמצני (CO), פחמימנים (HC) ותחמוצות חנקן (NOx), הוא מתחמצן ומופחת ללא רעיל בפעולת פלטינה. , רודיום ופלדיום. מים לא מזיקים (H₂O), פחמן דו חמצני (CO₂), חנקן (N2) וחמצן (O2).
התקלה הנפוצה ביותר של חסימת הממיר הקטליטי התלת-כיווני
עם שימוש ממושך ברכב, חסימת הממיר הקטליטי התלת-כיווני תהפוך לברורה יותר ויותר. אם צריכת הדלק של הרכב גדלה משמעותית, ההספק מופחת, התאוצה חלשה, ולגז הפליטה יש ריח ברור, לאחר ביטול תקלות אפשריות אחרות, סביר להניח שהיא תהיה תלת כיוונית ההשפעה הנגרמת מהסתימה של הממיר הקטליטי. ככלל, ניתן להשתמש בניקוי רגיל כדי להקל על הסתימה של הממיר הקטליטי התלת-כיווני, אך אם תרצו לפתור זאת לחלוטין, תוכלו לבחור רק להחליף את הממיר הקטליטי התלת-כיווני.
כיצד לשמור על הממיר הקטליטי התלת-כיווני?
1. גורם מרכזי הגורם לנזק לממיר הקטליטי התלת-כיווני הוא הדלק שהרכב ממלא. אם איכות הדלק ירודה, הממיר הקטליטי התלת-כיווני ניזוק בקלות;
2. אין להפעיל את המנוע בסרק במשך זמן רב;
3. בעת נסיעה דרך בורות, האט את המהירות כדי להימנע מפגיעה בשלדה במהירות גבוהה מדי, שעלולה לפגוע בקלות בממיר הקטליטי התלת-כיווני.
חיפושים חמים קשורים:
1,האם הזרז התלת-כיווני של מיכל הדלק הישיר שימושי?
2,האם חומר ניקוי טריני נטול פירוק שימושי?
3.הדרכה לניקוי חומצה אוקסלית קטליטית תלת כיוונית
